Sådan identificerer du, hvornår en bils vandpumpe skal udskiftes: 7 trin (med billeder)

Indhold

Trin
Tips
Advarsler

En bils vandpumpe er en vigtig del af køretøjet. Det er den del, der konstant pumper kølevæske til motoren, så den ikke overophedes. En lækage eller et defekt leje kan forårsage alvorlig skade på din bils motor. Vandpytter af kølevæske under bilen eller forhøjet temperatur på motoren kan være tegn på, at vandpumpen skal udskiftes.

Trin

1.Lad din bil stå parkeret natten over i en garage med lyst betongulv. Hvis det ikke er muligt at parkere bilen inde på en ren betonoverflade, skal du placere et stykke lyst pap under din bil, direkte under motoren. Vær opmærksom på, at en vandpumpe normalt kun lækker, når motoren kører, så det er ikke en pålidelig måde at finde en lækage på.

2.Undersøg pappet næste morgen. Hvis det ser ud til at være blevet vådt med kølevæske, har du en lækage et sted. Muligvis i vandpumpen, men det kan også være en anden utæt del såsom kølerslange, varmeslange, frysehætte, pakninger eller selve radiatoren. For at begrænse mulighederne kan du forsøge at placere pappet direkte under selve vandpumpen. Hvis der er grøn væske på kartonen, er det frostvæske. Det betyder, at der er en kølevæskelækage et sted.

3. Tjek vandpumpens remskive. Find den runde del på forsiden af vandpumpen, der har bæltet omkring sig. Prøv at flytte remskiven frem og tilbage. Hvis det ser ud til at være løst, kan det være på tide at udskifte det, da lejet er slidt.

4.Lyt til den lyd, din motor laver med motorhjelmen oppe. Hvis du hører en lav, slibende støj, kan det betyde, at dit vandpumpeleje er slidt. Man hører det ofte ret tydeligt. Der er lignende lejer i AC-kompressoren, servostyringspumpen og generatoren, så sørg for at finde ud af den nøjagtige placering af støjen. Dette er ofte svært, mens motoren kører.

5.Tjek for utætheder omkring vandpumpen. Hvis du ser vanddråber eller en lille rislen af vand, har du en utæthed. Mange vandpumper har et tætningshul, der tillader vand at lække igennem, hvis tætningen er slidt.

6. Sørg for, at temperaturadvarselslampen lyser. Hvis cirkulationen af kølevæske i bilen ikke er tilstrækkelig på grund af en lækage eller defekt vandpumpe, vil temperaturen på motoren stige, og advarselslampen vil tænde.

7.Se, om advarselslampen for lavt kølevæske lyser. Dette kan være en indikation af en utæthed i reservoiret eller en defekt i vandpumpen. En anden mulighed er, at der er en utæthed i kølesystemet.

Tips

En vandpyt under bilen på en varm dag betyder ikke nødvendigvis, at der er et problem med vandpumpen eller kølevæsken. Når klimaanlægget i bilen er tændt, dannes der kondens. Denne kondens siver ud under bilen, det er helt normalt.
Se efter et lille hul i vandpumpen, dette er et kontrolhul. Det vil lække, hvis vandpumpen er slidt eller ødelagt.
Nogle gange er der ingen lækage, ingen slibestøj og alle andre ting (ventilatorer, remme, slanger, termostat, radiator, varmelegeme, hætte osv.) normal. Der kommer kun damp ud af hætten, når bilen bliver overophedet. Dette er normalt i de fleste tilfælde, da hætten er designet til at udløse for stort tryk for at beskytte de andre dele.
Nogle vandpumper har plastikhjul, der flytter kølevæsken. Kølevæske er ætsende, når tilsætningsstofferne er væk (kølevæsken bør udskiftes hvert 3. til 7. år for at undgå motorskade, når disse additiver er væk). Vandpumpens skovlhjul kan slides og stoppe med at bevæge kølevæske, hvilket får bilen til at overophedes. For at teste dette skal du starte en kold motor uden kølerhætten; du skal se kølevæsken bevæge sig lidt i køleren. Hvis ikke, kan de indvendige pumpehjul være korroderede eller meget små. Men hvis du har en termostat i din bil, er denne test ikke nyttig. Kølevæske cirkulerer så ikke, før termostaten er på arbejdstemperatur, og ved denne temperatur ønsker man ikke at røre ved kølerhætten.

Advarsler

Hvis kølevæskeniveauet er lavt, og motoren kører eller lige har kørt, skal du lade den køle af, før du tilsætter vand eller kølevæske. Tilsætning af vand, mens motoren er varm, kan få motorblokken til at knække på grund af den store temperaturforskel, hvilket gør, at et lille problem pludselig bliver meget stort.
Tilsæt ikke 100 % kølevæske, bilen vil overophedes. Følg anvisningerne for dit køretøj, normalt en 50/50 og nogle gange 70/30 blanding. Brug heller aldrig kun vand, da vands kogepunkt er for lavt til moderne motorer.