Sådan reagerer du, når din bils olielys tændes

Indhold

Trin

Hvis din olielampe tænder under kørsel, betyder det, at olietrykket i din motor er faldet. Din motor har brug for en konstant forsyning af olie for at holde alle bevægelige dele smurt, så det er vigtigt ikke at køre køretøjet i lange perioder med utilstrækkeligt olietryk. Kørsel uden det nødvendige olieniveau under det korrekte tryk kan forårsage alvorlig skade på din motor. Når din olielampe lyser, kan du med en hurtig handling spare tusindvis af euro på fremtidige reparationer.

Trin

Metode 1 af 3: Forebyggelse af mekanisk skade

1.Stop ved siden af vejen og sluk for motoren. Når din motorolie-lampe tændes, skal du lede efter et sikkert sted at stoppe køretøjet med det samme. At køre motoren med utilstrækkelig olie til at smøre de bevægelige dele kan forårsage katastrofal skade på din motors interne komponenter, men din sikkerhed og dem omkring dig bør være din primære bekymring. Sluk for bilen, så snart du er sikkert i siden af vejen.

Stop køretøjet og sluk det, så snart det er sikkert at gøre det.
Jo længere motoren kører med lavt olietryk, jo større er chancen for skader på motoren.

2.Kontroller oliestanden med oliepinden. Når du er sikkert på siden af vejen, skal du åbne motorhjelmen og kontrollere oliestanden i dit køretøjs motor med oliepinden. Placer målepinden i motorrummet og fjern den, tør olien af på indikatoren for enden af målepinden med en klud eller et serviet, og skub målepinden tilbage i røret, den kom fra. Fjern nu målepinden igen og se på mængden af olie på indikatoren.

Se, hvor langt indikatoren når den våde olielinje.

Enhver linje under "fuld" linje angiver en liter olie.

Hvis olielinjen er den anden linje under "fuld" linje, betyder det, at motoren løber tør for olie med to liter.

3. Hold øje med tegn på lækage. Hvis du tidligere havde den korrekte mængde olie i din motor, men niveauet nu er alt for lavt, betyder det, at olien er lækket fra køretøjet, eller at motoren brændte sig selv på grund af en intern lækage. Kig under bilen for indikationer på en olielækage. Hvis du ser olie dryppe fra motoren under bilen, betyder det sandsynligvis, at en pakning er sprængt, eller at oliefilteret ikke er korrekt fastgjort til køretøjet.

Vær forsigtig, da olien, der lækker fra motoren, sandsynligvis vil være ekstremt varm.

Hvis du ikke ser nogen tegn på en lækage, og olieniveauet ikke var for lavt, er problemet muligvis ikke mangel på olie, men mangel på olietryk.

4.Hvis niveauet er lavt, påfyld olie og kontroller olielampen. Dit olielys kan være tændt, fordi der ikke var nok olie i systemet til tilstrækkeligt olietryk. Køb den samme type olie, som er i køretøjet, noter oliens vægt (5w30, 10w30 osv.), og tilsæt nok til at bringe oliemålepindens olieindikator tilbage til fuld. Start motoren og se om olielampen stadig lyser.

Hvis olielampen forbliver slukket, betyder det, at din motor havde lav olie. Du skal vurdere, hvor olien er blevet af, men du kan køre bilen sikkert, så længe olien ikke siver ud af motoren for hurtigt.

Når olielampen tændes igen, skal du slukke for motoren.

5.Kør ikke bilen, hvis olielampen tændes igen. Hvis du tilføjer olie, og lyset tændes igen, betyder det, at olietrykket er problemet, ikke mængden af olie. Olietrykket skabes ved, at oliepumpen skubber olien gennem motoren. Hvis pumpen ikke virker, vil motoren ikke blive ordentligt smurt og vil forårsage skade.

Hvis olielampen forbliver tændt, skal du få køretøjet bugseret til dit hjem eller garage.

Hvis det er muligt, må du ikke køre bilen, når olielampen er tændt.

Metode 2 fra 3: Bekæmpelse af olielækager

1. Tag det rigtige sikkerhedsudstyr på. Før du udfører noget arbejde eller vedligeholdelse på dit køretøj, er det vigtigt, at du først tager det nødvendige sikkerhedstøj på. At tjekke for olielækager betyder at kravle ind under køretøjet, hvor olie sandsynligvis vil dryppe på dig ovenfra, så øjenbeskyttelse er bydende nødvendigt. Du kan også vælge at bruge handsker for at beskytte dine hænder mod klemning, ridser eller strålevarmen fra motorrummet.

Øjenbeskyttelse såsom briller eller briller er et krav til dette projekt.
Handsker er ikke påkrævet, men du kan vælge at bære dem.

2.Afbryd batteriet. Før du klatrer ind under bilen, skal du lade motorhjelmen stå åben og frakoble batteriet for at sikre, at motoren af en eller anden grund ikke kan startes, mens du er under køretøjet. Brug en hånd- eller topnøgle til at løsne bolten, der fastgør den sorte jordledning til den negative pol på batteriet. Den negative terminal kan identificeres med bogstaverne `NEG` eller det negative symbol (-) over terminalen.

Fjern jordledningen fra minuspolen og sæt den ind i siden af batteriet.

Du behøver ikke at fjerne kablet fra pluspolen.

3.Brug en donkraft til at løfte dit køretøj, og brug derefter donkrafte til at støtte det. Sørg for, at bilen er på en solid sort top eller beton, og brug en donkraft til at hæve køretøjet til en højde, du kan klatre under, eller brug en måtte til at glide under. Placer donkraften i den korrekte højde under bilen i de udpegede løftepunkter for at understøtte køretøjets vægt.

Brug aldrig kun en donkraft til at bære vægten af et køretøj, du klatrer under.

Hvis du ikke er sikker på, hvor du skal placere donkraften eller donkraften, se venligst din køretøjsmanual for udpegede donkraftspunkter.

4. Hold øje med tegn på olielækage. Se rundt om motoren oppefra og nedefra for tegn på olielækage. Der kan være en lille lækage, der gjorde det muligt for olien at lække ud over tid, eller der kunne være en større lækage, der skete hurtigt. Fordi oliesystemet er under tryk, vil en stor lækage resultere i, at der sprøjtes olie ud over hele lækagen.

Hvis du ser en lille strøm af olie løbe ned ad en overflade i motorrummet, skal du følge den til det højeste punkt for at finde punktet for lækagen.

Hvis der er meget olie overalt, er lækagen formentlig stor.

5.Sørg for, at de væsker, du finder, er olie. Der er en række forskellige væsker i motoren i moderne køretøjer, og det kan være svært at afgøre, hvilken væske du er stødt på, mens du leder efter utætheder. Olie er normalt brun eller sort, mens kølevæske normalt er orange eller grøn, og sprinklervæske normalt er blå. Men når den først er blandet med snavs og snavs i din motorrum, kan farven på væsken være svær at bestemme. Tør lidt af væsken på et blankt ark hvidt papir for at få en bedre ide om farven.

Sørg for, at motoren er afkølet, før du starter denne proces, for at undgå at brænde dig på grund af dryppende væsker.

Se efter brune eller sorte væsker, når du leder efter olielækager.

6.Tjek de almindelige steder for utætheder. Når du leder efter olielækager, bør du starte med de mest almindelige steder. Motorer er lavet af metalkomponenter, der er boltet sammen, men blot at bolte to stykker metal sammen vil ikke skabe en tætning, der kan modstå olietrykket i din motor. Det er derfor, bilproducenter tilføjer pakninger på disse steder for at lave en forsegling. Hvis en pakning er kompromitteret, vil trykket af olien tvinge olien ud af det svage punkt og forårsage en lækage. Selvom disse almindelige steder kan være et godt sted at starte, er de bestemt ikke de eneste steder, hvor du kan finde en olielækage.

Find olieskålens bolte i bunden af motorblokken. Panden er det laveste punkt i motoren og holdes på plads af et antal bolte. Kør fingeren langs olieskålen for at afgøre, hvor en lækage kan være startet.

Tjek olieaftapningsproppen på din oliesump for at sikre, at den sidder godt fast, og at der ikke siver olie ud.

Se efter tegn på olielækage, hvor topstykket møder blokken (hovedpakning), og hvor dækselboltene er øverst på topstykket (ventildæksel).

Lækager kan også opstå, hvor krumtapakselboltene løber til krumtapakselremskiven i bunden af motorblokken.

7. Udskift defekte pakninger, der forårsager lækage. Når du har identificeret placeringen af en olielækage, skal du træffe korrigerende handlinger for at forhindre lækagen i at fortsætte. Find lækagen og fjern delen på plads over den defekte pakning. Fjern eventuelle rester fra den gamle pakning, før du udskifter den med en ny og skruer delen på igen. Nogle pakninger er enkle og nemme at udskifte, mens andre kræver, at motoren fjernes fra køretøjet. Vurder om reparationen er noget du selv kan gøre, da du måske skal have en professionel mekaniker til at ordne lækagen.

Hvis du kan identificere lækagen, men ikke har værktøjet eller ekspertisen til at rette den, så tag bilen til en mekaniker og lad dem vide, hvad du har fundet.

Du kan købe erstatningspakninger fra din lokale autoreservebutik.

Metode 3 af 3: Identifikation af andre olietryksproblemer

1.Udskift oliefilteret. Hvis der er gået lang tid siden dit olieskift, er det muligt, at dit oliefilter er blevet for tilstoppet til, at olien kan flyde ordentligt. Løs dette ved at dræne olien fra motoren, udskifte oliefilteret og genopfylde motoren med ny olie. Hvis det gamle oliefilter ikke tillader oliegennemstrømning, slukker lyset, når du starter motoren med et nyt filter, og olietrykket skulle vende tilbage til det normale.

Hvis olielampen ikke tændes igen, og olietryksmåleren viser korrekt, er problemet løst.
Når lyset tændes igen, skal du straks slukke for motoren.

2.Udfør en kompressionstest på motoren. Hvis olien i din motor var lav, men der ikke er tegn på en lækage, betyder det sandsynligvis, at motoren brænder olie. Motorens olie burde ikke kunne komme ind i cylinderen for at blive antændt med luft- og brændstofblandingen, så brændende olie betyder, at en tætning i din motor er forringet nok til, at olie kan sive forbi. To almindelige steder med øget spillerum er ventilstyrene og stempelringene. Hvis disse er slidte nok til at tillade olie at passere gennem dem, vil det også begrænse mængden af kompression, som den utætte cylinder er i stand til.

Køb en kompressionsmåler og sæt den ind i tændrørshullet på den første cylinder lave en kompressionstest. Gentag processen med hver cylinder.

Få en ven til at starte motoren, mens du vurderer den maksimale aflæsning på måleren.

Hvis den ene cylinder læser lavere end den anden, har cylinderen kompromitterede ringe eller ventiltætninger. Motoren trænger til betydelig reparation.

3. Kontroller olietryks sendeenheden. Find olietrykssenderenheden og afbryd ledningerne, der forsyner den med strøm. Se om dette har en effekt på olietryksmåleren i dit køretøj. Hvis ikke, er problemet sandsynligvis ikke et olietryksproblem, men snarere et problem med sensoren, der aflæser det tryk.

Se venligst din køretøjs servicemanual for at finde olietrykstransmitterenheden, da den kan placeres flere steder afhængigt af dit køretøjs mærke og model.

Faktisk, hvis måleren ikke bevæger sig, når sendeenheden er frakoblet, kan motorolietrykket være godt.

4.Udskift oliepumpen. Oliepumper producerer teknisk set ikke olietryk, men producerer flow, og det er den modstand, som olien møder langs sin vej, der skaber trykket. Med det i tankerne kan en fejlslagen oliepumpe reducere motorens evne til at skabe olietryk. Hvis du selv vælger at udskifte oliepumpen, skal du sørge for at bruge den korrekte pakning, ellers kan du forårsage en betydelig olielækage. Installation af en ny oliepumpe kan være et stort projekt, så medmindre du har værktøjerne og ekspertisen, er det bedst at overlade det til de professionelle.

Brug det korrekte installationsværktøj til dit køretøj, når du installerer olieopsamlingsrøret i pumpen. Tving kan forårsage skade.

Tilsæt olie til pumpen før installation for at sikre, at den er ordentligt spædet, før motoren startes, når den er på plads.