Gratis trin for trin instruktioner 
En motorcykeljakke passer godt, hvis den sidder tæt omkring torsoen, og dine arme kan bevæge sig frit. Beslut i hvilke vejrforhold du vil bruge jakken på cyklen, så vægten og funktionerne opfylder dine behov. Jakker med varmere vejr har for eksempel flere lynlåse og ventilation for at kontrollere luftstrømmen rundt om kroppen. Hvis du går efter en læderjakke, så sørg for, at den er specielt til motorcykling. Almindelige læderjakker er ikke lavet for at beskytte dig. Udover beskyttelse tilbyder jakker også beskyttelse mod vejret, såsom sol, vind, regn og kulde. Komfort holder dig skarp og gør turen mere behagelig. 
Dine fødder kan tage meget skade under en tur, så beskyt dem godt. Gode motorcykelstøvler falder over dine ankler og har skridsikre såler og metalnæse. Tag pakke-hæl-og-tå-og-drej-testen for at se, hvordan din støvle klarer sig i en ulykke. Jo sværere det er at vende, jo mere beskyttelse giver støvlen i tilfælde af en ulykke. Formålet med handsker er at reducere skader ved at blive ramt af insekter og flyvende affald, samt holde fingrene varme. Køb et par, der giver maksimalt greb. Hold øje med den håndledslåsende type. Dette er designet til at holde handskerne på hænderne i en ulykke. Kevlar handsker holder dine fingre mobile, samtidig med at de er stærke og absorberende. Bukser bliver ofte overset. Jeans er hovedsageligt lavet til stil og ikke for funktionalitet; det er derfor, de normalt går i stykker ved et fald. Det er bedre at vælge bukser lavet af samme materiale som din jakke. De er designet til at modstå de ødelæggende kræfter fra en ulykke. 
Den manuelle kobling er normalt placeret ved venstre styr og bruges til at tage kraft fra baghjulet under gearskift. Skiftepedalen er normalt placeret nær din venstre fod og bruges til at bevæge dig op eller ned i et gear, mens du trækker i koblingen. Gashåndtaget sidder på højre styr og bruges til at accelerere og accelerere. Håndbremsen, som forhjulet bremses med, er placeret nær højre håndtag. Pedalen på højre side af cyklen nær din fod aktiverer bagbremsen. Normalt er reglen, at venstre side af din motorcykel styrer gearkassen, og højre side går hurtigere eller langsommere. 
Den bedste måde at forstå, hvordan en motor fungerer, er at sidde på den og gennemgå alle funktionerne, før den startes. Få en fornemmelse af, hvordan du sidder på cyklen. Tag fat i håndtagene, koblings- og bremsehåndtagene. Sørg for, at du har nem adgang til disse håndtag. Dine arme skal være let bøjede ved albuen, når du tager fat i håndtagene. Kontakter skal også være inden for rækkevidde. Sørg for, at du nemt kan sætte fødderne på jorden. Mærk vægten af cyklen under dig. Desuden skal du kunne skifte uden at skulle tage foden af støtten. 
Se dit link som en dæmper til lyset. Det er ikke en tænd/sluk-knap, men du klemmer den gradvist eller lader den tænde igen, så din motor ikke går i stå. Når du starter, skal du sætte motoren i første gear ved at klemme på koblingen og trykke gearpedalen ned med din venstre fod. Du skal muligvis skubbe et par gange. Du ved, at du er i 1`er, når du ikke længere føler nogen modstand, og du har gennemgået alle gearene. De fleste motorcykler har et `1 ned, 5 op` mønster af gear. Dette mønster betyder 1. gear, neutral, 2. gear, 3. gear osv. Når du skifter gear, vil du se det tilsvarende nummer lyse op på dit instrumentbræt. Skift under kørsel ved først at trække i koblingen med venstre hånd for at frigøre baghjulet. Slip gashåndtaget, mens du klemmer på koblingen. Uden gas vil din motor ikke gå, når du slipper koblingen igen. Skift med din venstre fod. Tag det roligt med gassen for at få overgangen til at gå glat. Til sidst slippes koblingen, så baghjulet trækkes igen. 
Drej din nøgle til `start`-position og sørg for, at alle lys og målere virker. Sæt din motor i neutral. Den nemmeste måde at gøre dette på er ved først at skifte ned til 1. gear og derefter op én gang. Se om `N` lyser på dit måler. Tryk på startknappen med din højre tommelfinger. Det er normalt placeret under strømafbryderen. Startknapper har ofte en rund pil med et lyn i midten. Når den starter, lad din motor varme op i cirka 45 sekunder for at få den til at køre ordentligt. Klem koblingen med fødderne fladt på jorden. Rul fødderne tilbage på hælene og gentag, indtil du får en god fornemmelse for clutchen. 
Brug kun koblingen, kør cyklen fremad og hold den afbalanceret med dine fødder. Gentag, indtil du kan holde cyklen, når du tager fødderne fra jorden. Du vil gerne have en god balance på din motorcykel. 
Med din motor kørende, skift helt ned til 1. gear. Du ved, du er i 1. gear, når pedalen ikke længere klikker ned. Du bør høre et klik, når du skifter til 1. Slip langsomt koblingen, indtil motoren begynder at bevæge sig fremad. Hvis du vil køre hurtigere, skal du accelerere, mens din kobling slipper. For at komme ind i 2. skal du klemme på koblingen, slippe gashåndtaget og klikke din gearskifter fast op for at gå gennem neutral. Sørg for, at neutrallyset ikke er tændt. Slip koblingen og accelerer. Gør det samme for at skifte til højere gear. Du skal ikke klikke så fast op efter 2. gear, for du skal ikke længere gennem neutral. For at skifte ned skal du slippe gassen og bremse lidt. Klem koblingen og tryk gearpedalen ned. Så lader du linket komme op. Når du først har fået styr på at skifte ned, kan du stoppe, mens du er i 2. Hvis du så står stille, skifter du ned igen til 1. 
Husk at reducere hastigheden, når du kører ind i svinget. Brems ikke i svinget. Slip gashåndtaget og bremse om nødvendigt, før du går ind i svinget. Kig fremad og se gennem svinget. Skub håndtaget på den side, du vil gå på. Hold forsigtigt gashåndtaget for at fortsætte, mens du glider rundt i svinget. Mens du sætter farten ned, skal du se på slutningen af svinget. Din cykel vil følge dine øjne. Find et punkt i slutningen af svinget at sigte efter, og hold øjnene på det. Se aldrig på jorden i et sving. Selvom det føles underligt, og du faktisk gerne vil se på svinget, er dette meget farligt og kan føre til, at du ikke kan afslutte svinget ordentligt. Skub til den side, du vil gå. For at dreje til venstre skal du skubbe dig væk fra højre side af rattet. Dette får motoren til at hænge til venstre. Hold ud og giv lidt gas for at fremskynde noget. Når du kommer ud af hjørnet, skal du holde gashåndtaget og give en lille smule, mens du sætter dig op igen. Lad motoren rette sig og træk ikke i styret. 
Hvis du vil stoppe helt, er det bedst at starte med din forbremse og aktivere bremserne med din bagbrems, mens du sætter farten ned. Sørg for at skifte ned, mens du sætter farten ned. Du behøver ikke altid at gå hele vejen til 1. Du kan også skifte ned til 2. gear og stoppe før du skifter til 1. Klem koblingen sammen ved opbremsning og nedgearing. Hold tryk på både dine for- og bagbremser, mens du bremser ned og begynder at bremse. Sørg for ikke at give gas. Det kan nemt ske, fordi du skal rulle hånden frem for at nå frem til forbremsen. Øg trykket på bremserne langsomt og brems ikke helt, da dette kan få motoren til at stoppe for hurtigt og begynde at rykke. Når du er stoppet, skal du holde forbremsen og sætte fødderne solidt på jorden. Først din venstre fod, så din højre fod.
Motorcykling (begynder)
Indhold
Det kan være meget sjovt at lære at køre på motorcykel. Den bedste måde at lære det godt på er at gøre det sikkert og på en kontrolleret måde. Sørg altid for korrekt sikkerhed og brug sikkerhedsudstyr, der passer til den type motorcykel, du skal køre. Begyndere kan tage et sikkerhedskursus for motorcyklister, der lærer dem at være en god rytter.
Trin
Del 1 af 3: Få det rigtige gear
1. Køb en hjelm. Motorcykelhjelmen er det vigtigste udstyr for motorcyklisten. Det beskytter dit hoved mod skader, hvis du styrter med din motorcykel. Hjelmen skal sidde godt og efterlade dit synsfelt intakt. Hvad der er den bedste hjelm for dig er noget personligt.
- For at være godt beskyttet, tag en motorcykelhjelm, der opfylder de gældende sikkerhedsstandarder. Det behøver ikke at være den dyreste hjelm for at beskytte dit hoved ordentligt. Enhver motorcykelhjelm, der opfylder standarden for DOT (U.s. Department of Transportation) eller ECE (Economic Commission for Europe), er designet til at beskytte dit hoved i tilfælde af en ulykke. Disse to standarder er blevet grundigt testet for de nødvendige sikkerhedsstandarder for kørsel på offentlig vej. Andre sikkerhedsfunktioner øger din beskyttelse og komfort yderligere. Nogle motorcyklister kan godt lide at bære Snell-hjelme, fordi de opfylder endnu højere sikkerhedskrav (som bestemt af non-profit organisationen Snell Memorial Foundation), herunder funktion ved højere hastigheder og på mere ru overflader.
- For at finde den rigtige størrelse skal du få monteret en hjelm i en butik, der er specialiseret i motorcykeludstyr. Du kan også måle dig selv med et målebånd ved at måle cirka en tomme over dine øjenbryn omkring dit hoved. Sammenlign din måling med størrelsestabellen for det mærke, du vil købe. Bemærk, at hvert mærke måler forskelligt, så se på skemaet for hvert mærke, du overvejer.
- Prøv hjelmen for at finde den rigtige størrelse. Med den rigtige størrelse er åbningen til øjnene lige over dine øjenbryn og kun en finger passer mellem dit hoved og hjelmen. Din hjelm skal sidde præcist for at beskytte dit hoved godt. Forskellige hjelme passer til forskellige hoveder. Hvis din hjelm har den rigtige størrelse, men stadig ikke passer godt, bør du overveje en anden. For den bedste beskyttelse, se til integrerede eller modulære hjelme.
2. Køb en jakke. En motorcykeljakke beskytter din torso, inklusive dine vitale organer, i tilfælde af en ulykke. Motorcykeljakker er lavet af læder eller syntetisk materiale som Kevlar. Se efter en jakke med rustning, der også kan tage et slag. Hvis jakken har et CE (Certified European) mærke, opfylder den certificeringsstandarderne til salg i Europa.
3. Køb motorcykelstøvler, handsker og andet udstyr. Begge giver mere sikkerhed og komfort under en tur. Støvler beskytter dine fødder og ankler. Handsker beskytter dine hænder. Bukser beskytter dine hofter og ben.
Del 2 af 3: At lære at køre
1. Tag en motorcykel lektion. Et kursus giver dig den bedste instruktion til at lære god og sikker køreteknik. Det er et godt udgangspunkt for alle uerfarne motorcyklister.
- Nye motorcyklister med ringe eller ingen erfaring kan tage grundlæggende lektioner. Regeringen tilbyder ikke grundlæggende lektioner, men det gør private køreskoler.
- Hvis du tager undervisning, får du en motorcykel til rådighed, hvis du ikke selv har en. På motorcykelkørekurset lærer du også de første principper for håndtering af motorcyklen og om sikkerhed.
- Mange kurser består af en teori og en praktisk del, med køreprøven til dit kørekort som sidste brik.
2. Håndtering af kontroller. Før du kører, skal du sørge for, at du er fortrolig med betjeningselementerne. Når du først kører, bliver du nødt til at tænke hurtigt, og hvis du ikke er fortrolig med betjeningen, kan det være farligt.
3. Sæt dig på cyklen. For at sidde ordentligt på din motorcykel skal du stå til venstre foran den. Tag fat i venstre håndtag og sving dit højre ben over sædet. Sæt fødderne fast på jorden.
4. Øv med clutchen for at få en fornemmelse af det. Koblingen bruges ved skift. Når du klemmer på koblingen, løber motoren fri fra gearkassen, så du kan skifte gear.
5. Start motoren. Klem koblingen og se, hvor strømafbryderen er placeret. Dette er normalt en rød kontakt på højre håndtag. Sæt den i `on` position. Du behøver ikke kickstarte de fleste moderne motorcykler, men hvis du har en ældre model, skal du måske. Kickstarteren, hvis du har en, er placeret bag fodstøtten på højre side af din cykel.
6. Prøv power walking med motorcyklen. Start med fødderne på jorden foran dig. Slip koblingen langsomt, indtil motoren begynder at trække sig fremad.
Del 3 af 3: Køre på din motorcykel
1. Kør din motorcykel. Så snart motoren kører og er varmet op, kan du køre. Det gør du ved at skifte til 1. gear og slippe koblingen, mens du accelererer.
- Sørg for, at sidestanderen ikke er slukket.
- Slip langsomt koblingen, indtil motoren begynder at rulle fremad.
- Du skal muligvis give den lidt gas for at forhindre din motor i at gå i stå, mens du slipper koblingen.
- Så snart du bevæger dig fremad, skal du sætte farten lidt op og sætte fødderne på fodstøtterne.
- Prøv at køre i en lige linje. Hvis du slipper koblingen ud og giver den lidt gas for at gå lidt hurtigere, forbliver du i en lige linje. Når du er klar til at stoppe, skal du klemme koblingen og bremse forsigtigt med både for- og bagbremsen. Brug din venstre fod til at balancere cyklen, når du stopper. Når du står stille, skal du også sætte din højre fod på jorden.
2.Øv dig i at skifte. Hvis du kan køre i en lige linje, så prøv at føle dig, når du skifter. Find `friktionszonen`. Det er det område af modstand, der opstår, når koblingen kommer op. Dette stykke sikrer, at kraften overføres fra motoren til baghjulet. Gearkasser på motorcykler er sekventielle, dvs. du skifter gennem gearene i en fast rækkefølge, uanset om det er op eller ned. Det kræver lidt øvelse at mærke og høre, hvornår det er tid til at skifte. Motoren drejer flere omdrejninger, når det er tid til at skifte gear.
3. Øv med kurver. Ligesom på en cykel bliver en motorcykel styret fra omkring 15 km i timen ved modstyring. Skub håndtaget ned på den side, du vil dreje på. Kig foran dig og i svinget.
4. Øv dig i at sætte farten ned og stoppe. Endelig, nu hvor du har øvet dig i at starte, skifte og svinge, er det tid til at lære at sætte farten ned og stoppe. Husk at håndtaget på højre side af styret aktiverer forbremsen og pedalen på din højre fod betjener bremsen på baghjulet. Normalt starter du med din forbremse og bruger bagbremsen til at trykke på bremserne og stoppe.
Tips
- Find en ven, der allerede kan køre. Han eller hun kan hjælpe dig, hvad du skal gøre.
- Lær din motorcykel at kende. Sørg for, at du kan finde alle kontrollerne og har nem adgang til alt uden at skulle kigge ned. Dette er meget vigtigt. Du kan ikke fjerne blikket fra vejen, hver gang du skifter gear.
- Bær altid beskyttelsestøj. Hjelm, handsker, øjenværn, høje sko.
- Find et åbent rum til at øve. Tomme parkeringspladser fungerer godt.
- Hvis du lige er startet, skal du ikke øve dig i travle områder med trafik. Sæt kogler på gaden, så du kan øve dig i at stoppe foran dem.
Advarsler
- Kør aldrig på motorcykel, mens du er påvirket.
- Kør aldrig på motorcykel uden ordentlig beskyttelse.
- De fleste motorcyklister oplever et fald på et tidspunkt. At køre på motorcykel er farligt og kan forårsage alvorlige skader. Brug altid den rigtige teknik.
Fornødenheder
- Motorcykel hjelm
- Handsker
- øjenbeskyttelse
- Høje, robuste sko
- En motorcykel (helst en lille)
Artikler om emnet "Motorcykling (begynder)"
Оцените, пожалуйста статью
Populær
