Gratis trin for trin instruktioner 
Hvorfor? For du har kun kontrol over bilen, når du drejer om hjørnet. Når du skifter gear, skubber du en skiftegaffel mod en roterende ring, og du skubber den ring mod det ønskede gear. Holder man i gearstangen, slides skiftegaflen tidligere, fordi den holdes med tryk mod den roterende ring. 
Jo hurtigere du slipper koblingen, jo mindre slitage vil der være, så målet er at slippe koblingen så hurtigt som muligt, samtidig med at bilen kan køre jævnt fremad.
Blød kørsel med manuel gearkasse
Indhold
At lære at skifte gear korrekt med en manuel gearkasse kræver noget træning, men med den rette indsats kan enhver lære det. For at skifte problemfrit har du brug for noget viden og finesse, især når det kommer til en tung bil. Store biler med manuel gearkasse er lidt vanskeligere, fordi de har en større motor og tungere transmission. Men frygt ej, med noget træning kan enhver lære at skifte problemfrit i enhver bil.
Trin
Metode 1 af 5: Kør væk
1. Sæt gearstangen i fri, neutral position mellem 1. og 2. gear (i frigear kan du nemt flytte håndtaget fra venstre mod højre).
2. starte bilen.
3. Træd din koblingspedal helt ned.
4. Flyt nu gearstangen til første gear.
5. Slip langsomt koblingen og giv den lidt gas, indtil du mærker gearet gå i indgreb. Du kommer til et punkt, hvor du ser fronten af bilen stige lidt og omdrejningerne gå lidt ned. På dette tidspunkt skal du slippe håndbremsen fra bilen, men du skal ikke slippe koblingen helt endnu.
6. Fortsæt med at slippe koblingen, mens du trykker en smule på speederen. Sørg for, at omdrejningstallet kun er lidt højere end tomgang: dette gøres med speederpedalen, mens du langsomt slipper koblingen med venstre fod.
7. Fortsæt med at accelerere og slip koblingen langsomt, indtil pedalen er helt oppe.
8. Kør forsigtigt væk.
Metode 2 af 5: Op et gear
1. Bestem ud fra hastigheden, hvornår du skal skifte. Hvis omdrejningstallet er steget uden for det normale område (normalt mellem 2500-3000 o/min), er det tid til at skifte til et højere gear.
- Bemærk: hvis du skal accelerere hurtigt, eller hvis du skal op ad en skråning, skifter du normalt kun op med højere hastighed, end når du kører roligt på en flad vej. Hvis du skifter gear for tidligt i sådan et tilfælde, kan det være dårligt for motoren og give problemer med tændingstidspunktet.
2. Begynd at skifte op ved at tage foden fra speederen og trykke på koblingen. Sørg for, at koblingspedalen er trykket helt ned, før du skifter, ellers kan du beskadige gearene.
3. Flyt gearstangen til næste gear.
4. Slip koblingen og giv den lidt gas. Ligesom når du starter, er det vigtigt, at du mærker samspillet mellem kobling og gas godt for at skifte jævnt. Det er rigtigt, at du kan slippe koblingen hurtigere, end når du kører afsted.
5. Sæt begge hænder tilbage på dit styr.
Metode 3 af 5: Nedgearing
1. Bestem igen ud fra hastigheden, hvornår du skal geare ned. Hvis omdrejningstallet bliver for lavt, føler du, at motoren skal arbejde meget, og gashåndtaget bliver mere unøjagtigt.
- Normalt skifter du ned efter at have sat farten ned og før du drejer et hjørne. I de fleste tilfælde bremser du med din bremsepedal, inden du tager et sving.
- Så snart du kører mindre hurtigt, kan du geare ned, du bruger motoren til at køre jævnt rundt i svinget. Gå aldrig frit rundt i svinget, for så mister du hurtigere kontrollen.
2. Start nedgearing ved at tage foden fra speederen og trykke på koblingen. Du tager foden af gassen lidt tidligere, end du trykker på koblingen, for ellers vil motoren lave en del flere omdrejninger, når du trykker på koblingen.
3. Tryk koblingspedalen helt ned, og flyt derefter gearstangen til at sænke gear.
4. Slip langsomt koblingen. Nu stiger farten. Brug speederpedalen til at matche omdrejningstallet til det gear, du er i.
5. Lad koblingen komme hele vejen.
Metode 4 af 5: Bremsning til standsning
1. Lad bilen stå i samme gear og begynd at bremse.
2. Sæt farten ned, indtil motorhastigheden er lige over tomgang.
3. Træd koblingspedalen ned og flyt gearstangen til et lavere gear. Når du ankommer til et kryds, hvor du må vige, skift til andet gear og slip koblingen (for at hvile din fod og forhindre slid på koblingspladerne).
4. Bliv ved med at sætte farten ned, indtil du næsten stopper.
5. Tryk koblingen ind lige før du stopper (nu kører du kun få kilometer i timen) for at forhindre motoren i at gå i stå. Når du er på en skråning, træk håndbremsen og slip bremsepedalen.
Metode 5 af 5: Hældningstesten
1. Brems som normalt, indtil du næsten holder stille, og brug derefter håndbremsen til at holde bilen på plads. Sådan undgår du at køre ned igen.
2. Slip langsomt koblingen, mens du giver den lidt gas. Så når du er klar til at køre væk, skal du bare starte med det trin, vi diskuterede i den første metode.
3. Så snart du føler, at bilen vil køre væk, skal du slippe håndbremsen.
4. Nu kører bilen fremad, hvis alt er godt. Du skal muligvis øve dig på denne. Slip forsigtigt koblingen og accelerer indtil koblingen er helt oppe.
Tips
- Bliv ikke for distraheret af omdrejningerne, men fokuser på balancen mellem indkobling af koblingen og nedtrykning af speederen. Forestil dig, at de er hinandens modsætninger, når de kører væk. For eksempel kan du tænke på en motor med to cylindre: når det ene stempel bevæger sig ned, kommer det andet op i modsat bevægelse. Prøv at efterligne denne bevægelse med din koblings- og gaspedal.
- Gå aldrig frit rundt i svinget. Det kan være meget farligt, for hvis du skal accelerere lidt, skal du først sætte bilen i gear, og det tager tid.
- I mange tilfælde, f.eks. når man nærmer sig et zebrakryds eller vejkryds, er det smart at sætte farten ned og nedgear til andet gear.
- Hvis du vil køre hurtigere eller blødere, så prøv at vælge gearskiftet på steder, hvor der er huller eller bump på vejen. Disse former for uregelmæssigheder kan overføres til motoren og gøre kørslen mindre jævn. Generelt, hvis du slipper gaspedalen, vil du køre mere jævnt over uregelmæssigt terræn.
- Overgangen mellem at accelerere og sænke farten er meget mere barsk med en manuel gearkasse end med en automatisk gearkasse. Gearene overfører tryk i én retning (gå langsommere), dette tryk skal vendes, når du går hurtigere. En automatisk gearkasse gør dette meget mere smidigt ved at bruge en såkaldt viskøs kobling.
- Blød kørsel foregår næsten udelukkende med din koblingspedal. Hvis du slipper koblingen langsomt, kan du skifte meget jævnere.
- I mindre biler er det meget lettere at skifte jævnt end store biler, fordi svinghjulene er meget mindre og koblingerne mindre stive.
- Hvis du står stille i længere tid, er det bedre at sætte bilen i frigear og slippe koblingen. Dette forhindrer et træt ben og slid på din clutch.
Advarsler
- Prøv teknikkerne i denne artikel på et sikkert sted væk fra andre biler og fodgængere. En tom parkeringsplads er et praktisk sted at øve sig.
- Man siger nogle gange, at man kan spare brændstof, når man kører ned ad en skråning i frigear. Dette er en myte og kan være meget farligt.
- Følg færdselsreglerne til enhver tid.
Artikler om emnet "Blød kørsel med manuel gearkasse"
Оцените, пожалуйста статью
Populær
