Find ud af, hvorfor din bils klimaanlæg ikke virker

Indhold

Trin
Advarsler

Det kan være meget irriterende og endda farligt at køre i ekstrem varme uden fungerende aircondition. Hvis du kan afgøre, hvad problemet er, kan du afgøre, om du skal tage din bil med til værkstedet, eller om du selv kan ordne det. Og hvis du er nødt til at gå til garagen, vil du være mindre tilbøjelig til at blive snydt, hvis du allerede ved, hvad problemet er.

Trin

Metode 1 af 3: Indsamling af de første oplysninger

1. Tænd for klimaanlægget, mens motoren kører. Klimaanlægget kan ikke fungere korrekt, hvis din motor ikke kører. Indstil blæseren til `luft udefra` (så ingen recirkulation), åbn de midterste ventilationsgitre på instrumentbrættet og tænd for klimaanlægget.

Indstil blæseren til den højeste indstilling.
Brug indstillingen `Max AC`, hvis din bil har denne mulighed.

2. Lyt til usædvanlige lyde fra klimaanlægget. Underlige lyde kan indikere et problem med kompressoren. Måske er en reparation eller udskiftning nødvendig.

3. Mærk luften komme ud af ventilationsristene. Prøv at afgøre, om luften er kold, stuetemperatur eller varmere end den tilstedeværende luft. Bemærk også, om luften først er kold, men derefter bliver varmere, og om luftstrømmen er varm med korte koldere intervaller.

4. Vær opmærksom på styrken af luftstrømmen. Indstil blæseren til de forskellige positioner og afgør, om luftstrømmen bliver hårdere og blødere, som du er vant til.

5. Lugt luften, der kommer ud af ventilationsristene. En mærkelig lugt kan indikere en lækage. Du skal muligvis også udskifte kabinefilteret.

6. Tjek sikringen. Læs brugervejledningen for at bestemme, hvor sikringspanelet er placeret. Almindelige steder er under motorhjelmen, i bagagerummet eller ved førerens fødder. Hvis dit klimaanlæg holder op med at fungere, kan det være på grund af en sprunget sikring.

Metode 2 af 3: Diagnosticering af luftstrømsproblemer

1. Tjek alle ventilationsåbninger. Bestem, om der kommer luft ud af de ventilationsåbninger, du valgte med kontakten. Skub kontakten for at kontrollere, at luftstrømmen bevæger sig til de korrekte ventilationsåbninger.

Hvis luftstrømmen forbliver den samme efter at have trukket kontakten, er der sandsynligvis et problem med luftfordelingen i ventilationsskakterne. Så skal instrumentbrættet formentlig åbnes delvist for at rette op på dette.
Når du drejer på temperaturknappen, skifter brændeovnsventilerne position, så fordelingen mellem varm og kold luft ændres.
Nogle gange fungerer selve klimaanlægget godt, men den kolde luft blæses ikke ind i kabinen. For eksempel kan luftstrømmen blæses ind i motorrummet.

2. Se dit kabinefilter. Tjek kabinefilteret, hvis luften fra ventilationsåbningerne lugter mærkeligt, eller hvis luftstrømmen bliver svagere. Det er tydeligt at se om filteret er snavset.

Kabinefilteret kan være blevet så snavset, at der næsten ikke kommer luft ud af gitrene. At flytte et kabinefilter er relativt nemt og billigt.

Du kan sikkert finde, hvordan du udskifter kabinefilteret i din instruktionsbog. Hvis ikke, søg online med søgetermerne "udskift interiørfilter" efterfulgt af din bils mærke, type og fremstillingsår (søg f.eks. efter "udskift interiørfilter Toyota Camry 2006").

3. Tjek for et problem med ventilatormotoren. Den nemmeste måde at gøre dette på er at tænde for varmen. Hvis luftstrømmen bliver svagere med varmelegemet tændt, kan blæsermotoren gå i stykker.

Hvis din blæsermotor kun kører på den højeste hastighed, er der sandsynligvis et problem med blæserens modstand.

Det kan ske at mus eller andre gnavere bygger rede i slanger på din bil, når du starter bilen kan dyret komme ind i ventilatormotoren. En høj lyd (eller dårlig lugt) kan være et symptom på dette.

Metode 3 af 3: Diagnosticering af luftstrømstemperaturproblemer

1. Se forsiden af klimaanlæggets kondensator. Dette er normalt placeret foran din radiator. Fjern eventuelle blade og andet affald fra kondensatoren og rengør den.

2. Tjek klimakompressoren (AC-pumpen) under emhætten. Hvis luftstrømstyrken er i orden, men der kun kommer varm luft ud af blæseråbningerne, kan der være et problem med kompressoren. Du kan nemt tjekke om koblingen er tilkoblet. Du vil normalt finde kompressoren foran på motorblokken, lige bag køleren.

For at kontrollere kompressorkoblingen skal motoren være i gang og airconditionanlægget tændt.

Kompressoren ligner en lille motor med et stort hjul (remskive) på enden. Dette hjul (kompressorens kobling) skal dreje. Hvis ikke, indikerer det et problem med kompressoren.

3. Kontroller spændingen af kompressorremmen. Bæltet skal være stramt. Hvis bæltet er for meget slapt, skal du sandsynligvis have et nyt A/C-bælte.

4. Se efter lækager i dit kølesystem. Et af de mest almindelige problemer med et klimaanlæg er lavt kølemiddel. Klimaanlægget er et lukket system, så der må ikke slippe væske ud. Hvis det gør, har du en lækage et sted.

Se efter olieholdige aflejringer på eller omkring A/C-systemets slanger. Fedtede pletter kan indikere en kølemiddellækage.

Du kan købe en elektronisk lækagedetektor, som du nemt kan identificere mindre lækager med.

Der findes også testmetoder, der bruger farvestof, UV-lys og sikkerhedsbriller til at finde utætheder.

Hvis du finder en lækage, bliver du sandsynligvis nødt til at tage din bil til garagen for at reparere klimaanlægget. Du skal sikkert også bruge nye dele, for mange af komponenterne kan ikke repareres eller lappes.

5. Tjek for frysning. Hvis dit klimaanlæg starter koldt, men ikke føles koldt efter at have brugt det i et stykke tid, kan komponenterne være frosne. En overflod af luft og fugt i systemet kan få komponenter til at fryse.

Frysning kan også være forårsaget af en mættet filtertørrer eller fordamper.

Hvis du slukker for systemet i et stykke tid og lader det afrime midlertidigt, løses problemet.

Hvis problemet fortsætter, skal systemet skylles eller udluftes med en vakuumpumpe.

Advarsler

Tilsæt aldrig kølemiddel, medmindre du er sikker på, at et lavt kølemiddelniveau er årsagen til problemet. Anbringelse af for meget kølemiddel i systemet kan beskadige systemet alvorligt.
Det er altid bedre at få dit køretøj repareret af en ekspert.
Bær beskyttelsesbriller og arbejd i et godt ventileret område for at tillade dampe at slippe ud. Rør aldrig ved dine øjne eller mund efter at have været i kontakt med Freon eller andre kemikalier. Bær altid en langærmet skjorte og handsker.