Gratis trin for trin instruktioner 
Tjek udstødningsrøret med fingeren. Hvis der er fedtet snavs i den, betyder det, at bilen har et stort og potentielt dyrt problem. Start bilen. Hvid damp (hvis vejret ikke er koldt) er også et dårligt tegn. 
I en bil med computer skal du være opmærksom på de advarsler, du ser, når du starter bilen.
Brug bilens svagere egenskaber til din fordel. Hvis bilen ikke er den farve, du ønsker, så fortæl forhandleren: "Jeg kan lide bilen, men jeg kan ikke lide den grønne farve; det er det eneste der forhindrer mig i at købe bilen." Forhandleren vil se, at du vil have bilen og vil finde en måde at få dig bag rattet. 
Vær forsigtig, når du gør dette, da nogle sælgere kan finde dette uhøfligt og beslutter ikke at sælge bilen til dig.
Tjek en brugt bil inden køb
Indhold
Hvis du overvejer at købe en brugt bil, skal du vide, at det ikke er en nem opgave. Der er så mange ting at tage hensyn til. Det bliver endnu mere forvirrende, når du køber en brugt bil for første gang. Der er mange punkter at overveje med en brugt bil, men det vigtigste er, at du fysisk tjekker bilen, inden du træffer en beslutning.
Trin
Metode 1 af 5: Kontrol af bilens tilstand
1. Sørg for, at bilen står på jævnt underlag, før du tjekker den. På den måde kan du godt se dækkene og tjekke, om der hænger noget i bunden af bilen.
2. Tjek omhyggeligt bilens farve, og se efter rustpletter, buler og ridser. Bilen skal være ren, så du kan tjekke karrosseriet. Se på siderne af bilen forfra eller bagfra og se efter uregelmæssigheder; dette indikerer, at bilen er blevet overmalet. Føl med fingrene langs kanterne af samlingerne mellem panelerne; hvis de føles ru, er der rester af malertape.
3. Tjek bilens bagagerum for at sikre, at den er i god stand. Der må ikke være tegn på rust eller vandgennemsivning gennem huller eller revner. Hvis bagagerummets inderside er slidt, viser det intensiv brug af bilen.
4. Tjek dækkenes tilstand. Dækkene skal vise jævnt slid og matche. Kig på dækkets overflade for at sikre, at bilens justering er afbalanceret. Dårlig justering kan være forårsaget af slidte styre-/ophængskomponenter, hullet længere nede af vejen eller et beskadiget chassis.
5. Køb aldrig en bil med beskadiget chassis. Kontroller stykket, der forbinder de forreste kofangere og holder toppen af radiatoren. Dette kan svejses eller boltes. Tjek boltene i toppen af kofangerne på indersiden af hætten. Ridser indikerer en udskiftet eller forkert justeret kofanger (efter en ulykke).
6. Når det er sikkert hævet, skal du kontrollere undersiden af bilen og kontrollere udstødningssystemet og for rust på landingsstellet. Se efter sorte pletter på udstødningssystemet, da dette kan indikere en lækage. På dette tidspunkt kan du også kontrollere, om chassiset eller karrosseriet er beskadiget.
Metode 2 af 5: Kontrol under emhætten
1. Se under motorhjelmen for tegn på buler, skader og rust. Disse kan alle indikere dårlig vedligeholdelse eller skade på bilen. Enhver kofanger på indersiden, hvorfra emhætten forbindes, skal vise et VIN-nummer (Vehicle Identification Number). Stedet, hvor VIN`et anvendes, afhænger af producenten.
2. Tjek slanger og stropper. De må ikke vise nogen revner. Kølerslangerne må ikke være bløde.
3. Tjek om motoren er utæt eller ruster. Se efter mørkebrune oliepletter på motorblokken. Dette viser, at der er en utæthed i toppakningen, hvilket kan tyde på en potentielt dyr reparation i fremtiden. Tjek bremsevæsken, og sørg for, at der ikke er utætheder i beholderen. Stropperne skal fremstå som nye (hvilket betyder, at de ikke har revner eller tørre pletter). Gamle bælter kan gå i stykker, og hvis du ikke ved, hvordan de skal udskiftes, skal du betale 100-500 euro for reparationen, afhængigt af bæltet.
4. Fjern skruelåget fra oliefilteret. Hvis der er skumrester indeni, indikerer det en utæt toppakning. Glem da bilen.
5. Træk gearkassens oliestandskontrolmålepind ud; væsken skal være lyserød eller rød. I en gammel bil kan det være mørkt, men det skal ikke se brændt ud eller lugte brændt. Niveauet skal være fuldt (tjek med motoren tændt).
6. Tjek tandremmen. Dette er den vigtigste rem i motoren og også den dyreste at udskifte. Hvis bilen er udstyret med en tandkæde i stål, skal du ikke bekymre dig om det. Levetiden for en timingkæde er 100.000-160.000 kilometer eller mere, afhængigt af producenten.
Metode 3 af 5: Tjek indersiden af bilen
1. Gå ind i bilen. Tjek bilens sæder og polstring for rifter, pletter og andre skader.
2. Tjek om bilens klimaanlæg fungerer korrekt ved at tænde for det. Biler med godt klimaanlæg er fra 1993 eller senere og har et klistermærke på AC-kondensatoren.
3. Tjek kilometertallet på kilometertælleren. Dette er en vigtig del, fordi den tilbagelagte afstand viser bilens alder. En normal chauffør kører mellem 16.000 og 25.000 kilometer om året. Alder afhænger dog af mange faktorer. Husk at biler ældes med tiden og med tilbagelagt afstand. En 10 år gammel bil med lavt kilometertal er ikke nødvendigvis en god ting.
4. Tjek om bilen har en computer. Tag en billig computer med for at tjekke bilen for fejl. I en bilforretning finder du billigt udstyr fra omkring 120 euro. Billigere udstyr kan kun finde et begrænset antal fejl.
5. Kontroller lygterne og alle bilens normale funktioner, mens den holder stille. Det er alle sensorer til parkering, bakkamera, radio, cd-afspiller, musikanlæg osv.
Metode 4 af 5: Prøv at køre bilen
1. Prøv at køre bilen, før du træffer en beslutning. Dette kan være den bedste måde at lære bilens tilstand at kende. Derfor bør du som køber tage en prøvetur, før du træffer en beslutning.
2. Sørg for at tjekke bilens bremser ved at trykke dem hårdt nok og sænke farten hurtigt, men sørg for at du ikke glider. Gør dette med 50 kilometer i timen på en gade uden trafik. Bremsepedalen må ikke vibrere, og bremserne må ikke skrige eller lave mærkelige lyde. Bremser, der pulserer, indikerer, at rotorer skal skiftes, og at der er behov for nye klodser. Bilen bør ikke svinge; dette kan være forårsaget af en dårlig bremsekaliper eller slidt styretøj.
3. Tjek om bilen tøver omkring 120 km/t. En lille tøven i et kort hastighedsinterval kan skyldes de mekaniske dele af forhjulstrækket, som koster mellem 350 og 1300 euro. Det kan dreje sig om forbindelser/ledninger mv. Dette fænomen kan være forbundet med ujævnt slid på forhjulene.
4. Tjek for lyde, tøven eller raslen, når du drejer 90 grader. Gør dette ved lav hastighed. Dette kan igen indikere slid på forbindelserne på forhjulstrækket.
Metode 5 af 5: At træffe en beslutning
1. Tjek bilservicebogen. Dette vil give dig information om bilens ydeevne, reparationer og problemer. Ideelt set har den nuværende ejer en oversigt over den vedligeholdelse, bilen har gennemgået og er villig til at dele disse oplysninger med dig. Nogle biler har ingen servicehistorik, fordi de er blevet serviceret derhjemme. Dette er ikke et problem, så længe du kan påvise, at bilen er blevet korrekt vedligeholdt. Det sker, at folk vil sælge en bil efter en ulykke eller negative oplevelser.
2. Tag en med, der kender til biler. Det er en god idé at tage en betroet ven, som har et godt kendskab til biler, til sammen at tjekke bilen. Hvis du ikke har en ven, der ved noget om biler, kan du betale en mekaniker for at lave et syn for 60-90 euro. Sørg for, at denne mekaniker kender sit fag godt, så han kan give dig værdifuld information.
3. Betal aldrig den pris, der bliver bedt om. En brugt bil er en genstand, der kan forhandles. Du skal ikke føle dig forpligtet til at betale den pris, der bliver bedt om. Forhandleren købte denne bil til en lav pris og sælger den for meget mere, end han betalte for den, vel vidende at prisskiltet vil blive reduceret. Afhængig af bilens kvalitet kan du give et tilbud. Sørg for, at det er et rimeligt tilbud. Hvis den erhvervsdrivende 15.000 euro, byd ikke 10.000 euro. Hvis udbudsprisen er mere end 10.000 euro, prøv at få omkring 1500 euro mindre. Du kan på forhånd tjekke din lånekapacitet hos din bank eller en kreditfacilitet. Så ved du, hvor meget du kan bruge på en bil. Prøv at købe en bil, der koster mindre, end du har råd til. De fleste ønsker at købe en bil, der er dyrere, end de har råd til, men husk at bilen vil kræve vedligeholdelse i fremtiden.
4. Tag kuglepen, papir og telefon med, hvis du vil købe hos en privatperson. Mens du tjekker bilen, skal du skrive alle dele ned, der er beskadigede, eller som skal skiftes. Mind sælgeren om, at du vil tage køretøjet til din personlige mekaniker, så vil han vide, at listen ikke er for hans mekaniker. Når du har udarbejdet en liste over den vedligeholdelse, bilen har brug for, kan du kontakte butikker, der sælger bildele for at tjekke prisen og tilgængeligheden af reservedelene. Når du ved, hvor meget det vil koste at reparere bilen, kan du træffe en informeret beslutning om, hvad du skal betale for bilen og øge sandsynligheden for, at sælgeren sænker prisen.
Tips
- Brug forbrugerrapporter til at kontrollere bilens overordnede omdømme. Stop med at betale tusinder mere for et godt omdømme. Bilens stand er vigtigere end navneskiltet.
- Brug en uafhængig kilde til at verificere engros- og detailværdien af dit målkøretøj. Er sælgers pris tæt på eller er der en uforklarlig forskel?
- At købe en bil fra en forhandler med et servicecenter er den bedste måde at være tilfreds på i lang tid. Hvis du køber en bil hos en forhandler uden et servicecenter, skal du få bilen tjekket af din mekaniker!
- Hvis bilen kræver mange reparationer, så brug dette til at forhandle prisen.
- Certificerede biler koster lidt mere, men kommer med en garanti.
- Find den samme bil, du vil købe, med samme kilometertal. Er priserne ens, kan du bruge dette til at presse prisen lidt ned.
- Sammenlign tilstanden af indersiden af bilen med kilometertælleren. En bil med 25.1000 miles på kilometertælleren har ikke et bordsæde, der ser ud som om det har været igennem kødkværnen. Betydelig slitage på førersædet og lavt kilometertal kan tyde på svindel med kilometertæller.
- Tjek aldrig en bil, mens det regner. Regnen skjuler malingsproblemer og skader forårsaget af en ulykke. Det camouflerer også mistænkelige lyde.
- Pas på uidentificerede dårlige lugte. Det kan være meget svært og dyrt at befri en brugt bil for mærkelige lugte.
- Historierapporten eller servicehæftet koster ikke meget og indeholder værdifuld information. Du behøver ikke kontrollere dette i detaljer! Det vigtigste er at tjekke, om der er sket uheld, og om kilometertælleren er korrekt. Hvis du tjekker en bil hos en bilforhandler, så spørg dem om historikrapporten (Carfax). Sørg for, at de også giver dig den sidste side.
Advarsler
- Med de nye emissionsstandarder er det ikke en dårlig idé at få bilens emission testet, før du køber den. Det kan være meget dyrt at reparere emissionskontrolsystemet, og enhver bil, der ikke består det tekniske tjek på dette område, skal repareres, før den kan tages i brug. Biler, der også udviser alvorligt slid på indvendige motordele såsom stempelringe eller ventilsæder, kan mislykkes i en emissionstest. Med en smog test kan du tjekke om bilen kører godt og ikke har større mekaniske fejl, der giver dig problemer senere. Denne test kan nemt kombineres med en inspektion af køretøjet af en kvalificeret mekaniker.
- Hvis du efter denne foreløbige kontrol ønsker at gå videre med købet af bilen, bedes du bede om en professionel udtalelse fra en kvalificeret mekaniker. Dette er absolut et must, hvis du køber en brugt bil for første gang, eller hvis du ved lidt om biler. Den nuværende ejer af bilen skal ikke have nogen indvendinger, ellers har han bestemt noget at skjule. I så fald er det bedst, at du kigger andre steder efter en brugt bil.
- Hvis salget virker for godt til at være sandt, er det højst sandsynligt det.
Artikler om emnet "Tjek en brugt bil inden køb"
Оцените, пожалуйста статью
Populær
