Sådan udskifter du din bils bremseklodser (med billeder)

Indhold

Trin
Tips
Advarsler

Du kan spare mange penge ved selv at udskifte dine bremseskiver, fordi et værksted ofte tager mange penge for dette. Med denne artikel ved hånden vil din bil bremse som normalt, og du betaler ikke mere end materialeomkostningerne.

Trin

Del 1 af 3: At gøre bremseklodserne tilgængelige

1. Køb de rigtige bremseklodser. Bremseklodser kan købes i en autoreservebutik eller garage. Ud fra mærke, model og fremstillingsår er det muligt at finde ud af, hvilke bremseklodser der er egnede. Der er ofte bremseklodser til salg i forskellige prisklasser. Generelt kan man sige, at dyrere bremseklodser holder længere.

Meget dyre bremseklodser er normalt beregnet til rallyet og fungerer kun godt i kombination med de rigtige bremseskiver. På grund af det høje metalindhold i disse bremseklodser, vil normale skiver blive slidt hurtigere. Til gengæld siger mange, at billige bremseklodser larmer mere.

2. Vent på, at din bil er kølet af. Hvis du lige har kørt på puderne, er skiver og kaliber sandsynligvis meget varme. Vent til disse dele er afkølet, før du fortsætter.

3. Løsn hjulboltene. Brug krydsnøglen, der følger med bilen til at løsne møtrikkerne på hjulboltene, løsn dem ikke mere end to tredjedele.

Løsn ikke alle hjulene. Normalt udskifter du kun de forreste eller bagerste bremseklodser, afhængigt af din bil og sliddet på bremserne. Så start med forsiden eller bagsiden.

4. Hæld bilen op, indtil hjulene kan fjernes korrekt. Tjek i brugervejledningen, hvor donkraften skal placeres. Sæt nogle klodser bag de andre hjul for at forhindre bilen i at rulle frem eller tilbage.

Placer bilophæng under bilrammen. Stol aldrig udelukkende på donkraften. Gentag processen på den anden side af bilen, så begge sider er sikkert understøttet.

5. Fjern hjulene. Hvis bilen er understøttet af støtter, kan du skrue møtrikkerne helt af hjulene. Træk hjulet mod dig for at fjerne det.

Hvis du har alufælge, kan du rengøre de forskellige dele med en stålbørste: boltene, hullerne, overfladen som skiven er fastgjort til og bagsiden af fælgen. Smør med kobberfedt, før hjulet udskiftes.

6. Fjern boltene fra bremsekaliprene med den korrekte størrelse ring eller skruenøgle. Kaliperen passer som en caliper rundt om bremseskiven, kaliberen bremser hjulet før klodserne trykkes på skiven, hydraulisk tryk påføres for at skabe friktion med skiverne. En caliper kan bestå af to halvdele, men nogle gange er det en hel, caliper er sikret med to, tre eller fire bolte. Spray boltene med WD-40, før du fjerner dem for at gøre det lettere.

Kontroller trykket på bremsekaliprene. Kaliberen skal kunne bevæge sig lidt frem og tilbage, når motoren ikke kører. Hvis du ikke kan, er kaliberen under tryk og kan falde af, når du fjerner boltene. Bare for en sikkerheds skyld, sørg for, at din krop ikke er i stien, selvom der er bevægelse i kaliberen.

Tjek for shims mellem caliperboltene og caliperoverfladen. Disse er beregnet til at reducere den knirkende bremsestøj. Fjern dem, hvis de er til stede, og gem dem godt til senere geninstallation. Du bliver nødt til at udskifte kaliberen uden puderne for at måle afstanden mellem kaliberens overflade og puden for at geninstallere dem korrekt.

Mange japanske biler bruger en todelt bremsekaliper, som kun kræver fjernelse af forreste bolte. Du behøver ikke at fjerne hele bremsekaliberen.

7. Hæng forsigtigt bremsekaliberen på hjulkassen med et stykke jerntråd. Fordi kaliberen stadig er forbundet til bremseslangen, er det bedst at hænge kaliberen med et stykke jerntråd, ellers vil der være tryk på den fleksible bremseslange.

Del 2 af 3: Udskiftning af bremseklodser

1. Fjern de gamle bremseklodser. Langt om længe! Se hvordan bremseklodserne er monteret. Normalt er de sikret med metalclips. Fjern begge bremseklodser. Det kan tage lidt kraft at få dem ud, så pas på ikke at beskadige kaliberen eller røret, mens du er i gang.

2. Monter de nye bremseklodser. Nu kan du smøre noget kobberfedt på kalibersæderne og bagsiden af bremseklodserne. Dette forhindrer knirkende bremser. Men pas på, at der ikke kommer fedt på indersiden af bremseklodserne. Hvis indersiden er fedtet, vil bremsen ikke skabe nok friktion, og vil derfor ikke bremse ordentligt. Fastgør de nye klodser på samme måde som de gamle klodser.

3. Tjek bremsevæsken. Kontroller niveauet af bremsevæske og tilsæt om nødvendigt. Sæt beholderens påfyldningsdæksel på igen, når du er færdig med at fylde på.

4. Installer kaliberen. Skub forsigtigt bremsekaliperen tilbage over bremseskiven, og pas på ikke at beskadige noget. Stram boltene, der holder bremsekaliperen på plads.

5. Sæt hjulet tilbage. Skub hjulet på plads, og spænd alle møtrikker med hånden, før du sænker bilen igen.

6. Spænd møtrikkerne. Når hjulene er tilbage på jorden, kan du spænde møtrikkerne med krydsnøglen. Gør dette i én "stjernemønster". Spænd først en møtrik, derefter den modsatte møtrik, og så videre, indtil alle møtrikker er stramme.

Se i manualen, hvor stramt møtrikkerne skal spændes (i enheden Nm). Med en luftspindelop kan du justere tilspændingsmomentet, så du kan være sikker på, at hjulene er stramme nok, og at de ikke er overspændte.

7. starte bilen. Sæt bilen på parkeringsbremsen og træk bremserne 15 til 20 gange for at få bremseklodserne på plads.

8. Test dine nye bremseklodser. Kør ikke hurtigere end 8 km/t på en stille gade og brems normalt. Hvis bilen ser ud til at bremse godt, kan du gentage testen ved 15 km/t. Fortsæt med at gentage, indtil du kører omkring 50 km/t. Dette giver dig mulighed for at kontrollere, at bremseklodserne er monteret korrekt, og det sikrer, at bremseklodserne sidder korrekt.

Lyt hvis der er problemer. Lidt knirken er normalt med nye puder, men hvis du hører en slibende lyd, der lyder som metal på metal, kan du have installeret puderne den forkerte vej rundt. Stop derefter med det samme og løs problemet.

Del 3 af 3: Udluftning af bremserne

1. Fjern hovedcylinderdækslet. Bremsevæske bliver langsomt forurenet og absorberer fugt fra luften, hvilket kan sænke kogepunktet farligt lavere. Systemet skal udluftes, før du kan udskifte bremseklodser og kaliber, men du skal også sørge for, at der er nok bremsevæske i systemet, inden du starter. Kontroller niveauet og tilføj olie om nødvendigt. Lad påfyldningsdækslet stå åbent, mens systemet udluftes.

Grunden til at du skal tilføje væske er, at du udlufter væsken ved kaliberne - det vil sige væsken, der er i ledningerne - og der skal være nok olie i hovedcylinderen.

2. Bestem rækkefølgen af udluftning. I de fleste tilfælde skal du først udlufte bremsen længst væk fra hovedcylinderen, så læs din instruktionsbog, før du gør dette. Rækkefølgen er forskellig for hver bil. Hvis du ikke kan finde det, så kig på nettet eller spørg i et værksted.

3. Placer en lille plastikslange på udluftningsventilen. Billige akvarieslanger er meget velegnede til dette. Placer den anden ende af slangen i en lille flaske eller beholder for at opsamle væsken. For at forhindre luft i at trænge ind i systemet ved hjælp af tyngdekraften, skal du sørge for, at flasken eller beholderen er over kaliberen.

4. Bed nogen om at træde på bremsepedalen. Med motoren slukket, få nogen til at træde på bremsepedalen igen og igen, indtil de føler modtryk. Lad personen råbe i det øjeblik, der mærkes modtryk, i det øjeblik kan du løsne brystvorten en omgang. Bed den anden person om at holde bremsepedalen nede.

Væsken vil nu strømme gennem slangen ind i flasken. Når bremsepedalen når bunden, kan du efterspænde nippelen.

Gentag denne proces, indtil du ikke ser flere luftbobler i slangen.

5. Tjek systemet igen for luftbobler. Hvis et tryk på bremsepedalen frembringer en gurglende lyd i hovedcylinderen, er der stadig luft i systemet. Gentag udluftningsproceduren, før du fortsætter.

Tips

Når du udskifter de bagerste bremseklodser, skal du passe på ikke at beskadige håndbremsesystemet.
Hvis du udskifter bremseklodser foran, kan det være en god ide efter at have fjernet hjulet at dreje styret for at give lettere adgang til kaliberen. Sørg for, at bilophængene ikke kommer i kontakt med styresystemet.
Efterse bremseskiverne. Hvis de er meget blanke eller slidte, kan det give en knirkende lyd. Er de blevet for tynde, skal de udskiftes.

Advarsler

Stol aldrig på en donkraft alene. Brug altid støtter og sæt noget bag hjulene, så bilen ikke kan rulle væk.
Fedt eller WD-40 må aldrig komme i kontakt med bremseklodserne. I dette tilfælde vil bremserne ikke fungere korrekt.
Slet aldrig bremselinjen på kaliberen. Der kommer luft ind i rørene, og du vil være endnu længere hjemmefra.