Gratis trin for trin instruktioner 
Placer dem på begge sider ved cirka 1.20 meters højde fra dækket. For at kunne sejle effektivt skal du vide, hvor vinden kommer fra. Nogle sejlere finder kassettebånd for følsomt til dette formål. Ellers brug videobånd. Her er et godt tip: Hvis vandet ikke er dybt, eller du ikke har en sidebro, kan du bugsere båden til fods væk fra molen og derefter kaste ankeret. Båden vil så automatisk kaste hovedet i vinden! Styr båden til venstre (Havn) eller til højre (styrbord) så båden danner en vinkel på 90 grader i forhold til vinden. Dette vil blive halvvind som hedder. Spænd hovedskødet, indtil sejlet er i en 45-graders vinkel i forhold til bådens akse. Dette er et sikkert sted for storsejlet, mens du justerer fokken. Du begynder nu at bevæge dig væk fra vinden og læne dig over. At hælde mere end 20 grader betyder ofte, at du har hejst for meget sejl. Slip hovedarket, og hældningen vil falde til en mere behagelig hældning på 10 til 15 grader. Trim sejlet, indtil forliket holder op med at snakke. Hold hånden på rorpinden og hold dig på kurs! Hvis båden eller vinden ikke har ændret retning, er dette det mest effektive sted at justere sejlene. Hvis noget ændrer sig, skal du reagere på det. Du er lige trådt ind i sejlsportens verden, og du skal lære at gøre mange ting på én gang, ellers bliver du skruet sammen. Når vinden kommer diagonalt bagfra, kalder du det bred i vinden. Dette er den mest effektive måde at sejle på, da begge sejl er fuldt udnyttet og skubber båden fremad med fuld kraft. Når vinden kommer lige bagfra, kalder du det for vinden. Det er mindre effektivt end bred vind, fordi fokken er dækket af storsejlet og derfor fanger mindre vind. Når man sejler mod vinden kan man nogle gange trække fokken til den anden side af båden. Man skal holde rorpinden på plads for at kunne sejle sådan her. Vær meget opmærksom på andre skibe, for i dette setup bliver en stor del af dit udsyn taget fra sejlene. Vær forsigtig —Hvis båden er på vej mod vinden, er sejlene langt uden for båden, og fordi vinden er bag dig, kan bommen pludselig vælte (gib), så flyver bommen over cockpittet med stor kraft. Hvis du har en vindvinge på toppen af masten, bør du ikke styre båden, så vingen peger mod storsejlet. Hvis du gør det, vil du sejle med bommen på vindsiden (sejler i vinden), og du har større risiko for, at bommen vælter. Bommen kan ramme dig så hårdt, at den slår dig bevidstløs. Det er almindeligt, at begyndere bringer sejlet lidt ind, så det aldrig kan kæntre. Gå overbord for. Når du har sejlet så langt, at du virkelig skal gøre noget, skal du pludselig vende båden mod vinden, trække fokken ud af frøen eller straks af spillet, mens bådens forside (sløjfe) fortsætter med at snurre. Storsejlet og bommen svinger til den anden side. Storsejlet vil automatisk tilpasse sig til den anden side, men du skal hurtigt trække fokken på den anden side ind i frøen eller spillet og styre båden, indtil storsejlet fanger vind. Hvis du gør dette rigtigt, vil båden ikke bremse meget, og du kan sejle den anden vej mod vinden igen. Hvis du er for langsom til at tage fokkeskødet på, og båden drejer for meget fra vinden, skal du ikke gå i panik. Båden bliver sat lidt til side, indtil du igen kommer op i fart. Et andet scenario er, at det ikke er muligt at dreje stævnen hele vejen igennem, så stopper båden helt. Du kan så slet ikke styre mere, før du er stillet lidt tilbage, så kan du stadig styre båden i den rigtige retning. Styr styrestangen i den ønskede retning, og stram udliggeren. Vinden styrer stævnen gennem vinden. Når du har slået, tag spillets dug på vindsiden og spænd dunken på læsiden og du er på vej igen. Fordi du mister fart så hurtigt, når du slår, bør du udføre denne manøvre så hurtigt som muligt. Bliv ved med at slå, indtil du når din destination. Du skal ofte reve hurtigere, end du tror! Det er også en god idé at træne kæntringsprocedurer på en stille dag. At vide, hvordan man retter sin båd op, er en nødvendig færdighed.
At sejle
Indhold
Du er en, der altid har ønsket at lære at sejle, men du blev afskrækket af terminologien, alle de forskellige dele og måske endda mystikken ved at sejle selv! Så er dette artiklen for dig: den dækker de forskellige dele af en sejlbåd, almindelige sejlteknikker, termerne og definitionerne og meget mere. Denne artikel er en god start, men sørg for at øve dig meget med en erfaren sejler, før du tager ud på egen hånd.
Trin
Metode 1 af 2: Forberedelse
1. Lav en detaljeret visuel kontrol. Undersøg det hele stående vante -de kabler og ledninger, der understøtter masten - herunder wirestrammerne og splittappene, der rigning fast til skroget. Mange sejlbåde har mistet deres master på grund af en manglende 15 cent split!
- Tjek linjerne (løber pga) der hejser og betjener sejlene (hhv fælder og skud). Sørg for, at de er løsrevet, ikke bundet sammen eller knyttet til noget andet, og at de allesammen have en ottetals eller anden stoppeknude i den frie ende, så de ikke kan trækkes af masten eller klamperne.
- Træk alle linerne fra frøerne og fra spilene. Der skulle ikke være noget, der holder stregerne nu; alt skal kunne bevæge sig og være frit.
- Hvis du har en bomhejs - en lille line, der holder den bagerste del af bommen op og ud af vejen, når sejlet ikke er i brug - løsn den, så bommen sænkes og er fri, så fastgør linen igen. Pas på bommen: den kan nu bevæge sig frit fra side til side; den er lavet af aluminium, og det gør meget ondt, hvis du eller besætningen bliver ramt af den. Bommen indtager sin sædvanlige position, når du hejser storsejlet.
- Fastgør rorpinden. Sørg for, at rorpinden er forsvarligt fastgjort bag på båden (spejl). Nu er båden klar til at hejse sejlene!
2. Bestem vindretningen. Hvis din båd ikke har en vindretningsindikator (vejrhane) på toppen af masten kan du fastgøre nogle 25 cm stykker kassettebånd eller videobånd til vanter -kablerne, der holder masten på plads.
3. Styr spidsen af båden ind i vinden. Tanken er, at du har så lidt modstand fra vinden som muligt, når du hejser sejlene, med sejlet lige bagud. I denne position vil sejlet ikke sætte sig fast i riggen. Det er ikke altid nemt, båden er svær at styre, fordi du ikke foretager dig et træk endnu. Gør dit bedste og vær parat til at arbejde for det!
Metode 2 af 2: Hejsning af sejlene
1. Spænd sejlene. Fastgør hjørnet foran og forneden (hals vinkel) fra storsejlet og fokken til deres respektive harper på bådens bom og stævn.
- Der er en lille linje (aftrækker) dækker bagsiden af storsejlet (skødhjørne) til bommen og fastgør frøen. Tegn linjen i frøen. Dette strammer sejlets fod.
- Hejs storsejlet ved at trække fallet ned, indtil det stopper. Sejlet kommer nu til at blafre som en gal, men det gør ikke noget, så længe det tager lidt tid. (At blafre for længe vil drastisk reducere et sejls levetid og holdbarhed).
- Kanten af sejlet (vinden) skal være stram nok til ikke at have folder, men ikke så stram, at du vil se lodrette folder.
- Der er en frø nær fælden, hvor den kommer ned fra toppen af masten. Sæt fælden på frøen. Brug udliggerfælden til at løfte udliggeren (avl eller Genova), og fastgør fælden på frøen. Begge sejl vil nu bevæge sig frit. Man hejser altid først storsejlet og derefter fokken, for det er nemmere at holde båden i vindens retning med storsejlet.
2. Tilpas til vindretningen. Sejlbåde kan ikke sejle lige ind i vinden. Herunder kan du se den røde zone, hvor du ikke må sejle. For at sejle mod vinden skal en sejlbåd sejle omkring 45-50 grader fra vindretningen og skifte retning ved at krydse.
3. Trim foksejlet. Selvom du hejser storsejlet først, skal du trimme fokken først. Der er to jib sheets, en på hver side af båden. Spænd udliggeren på den side, hvor vinden ikke kommer (lig).
4. Trim storsejlet. Sænk storsejlet, indtil fronten begynder at bølge, og spænd det derefter igen, indtil det stopper igen.
5. Bliv ved med at se på forliget på storsejlet og fokken. Når den begynder at blafre, har du to muligheder: enten trækker du lagenet indtil det stopper, eller du styrer væk fra vinden (at tabe vægt). Hvis sejlet klapper, betyder det, at du sejler for tæt på vinden til din nuværende sejlindstilling. Hvis du taber noget (fra vinden) holder sejlene op med at blafre.
6. Bemærk vindretningsindikatorerne (fortællinger). Hvis du ser, at det ændrer sig på den måde, at vinden kommer mere bagfra, spilder du din energi. Slip sejlet, indtil det klapper, og stram derefter igen, indtil det stopper. Du gør hele tiden dette; ser på sejlene, indikatorerne og trimningen af sejlene.
7. Høj halvvind. Styr båden lidt ind i vinden, 60-75 grader fra vinden. Man skal stramme skøderne, så sejlene er mere på linje med båden. Dette er hvad vi kalder Høj halvvind. Det er som et fly nu: Vinden skubber ikke, men trækker båden.
8. I modvind. Bliv ved med at vende mod vinden og stram lagnerne, indtil du ikke kan komme længere (fok er tilladt aldrig hit spreads). Dette er hvad vi kalder modvind, og er den skarpeste modvind, du kan sejle (ca. 45-60 grader fra vinden). På en blæsende dag vil du have det sjovt med at sejle mod vinden!
9. Sejle til en destination. Vælg den retning, der er så skarp modvind som muligt, modvind. Normalt er det 45 grader.
10. Tag det roligt, når du lærer. Forstå, at det er bedst at øve sig på stille dage, så øv med rev på en rolig dag.
11. Sejl sikkert. Husk at dit anker og ankerkæden kan bruges til at sikre at du ikke sidder fast, det kan endda bruges til at komme løs igen.
Tips
- Køb en bog om sejlads med mere detaljeret information om teknikken til sejlads.
- Lær, hvordan du læser skyer, og hvordan du forudsiger vejret med dem.
- Hvis der er en sejlklub i dit område, kan du bede om at blive frivillig på en båd ved sejlløb. Du vil lære mere af et kapsejlads end af flere års sejlads alene.
- Lær så meget som du kan om de ting, du vil bruge, og endda de ting, du aldrig kommer til at bruge. Dette vil give dig et godt indblik i, hvordan det fungerer.
- Din første sejleroplevelse bør være på en lille sø. Vælg en dejlig dag med en dejlig brise og intet dårligt vejr på vej.
- Start altid med en erfaren sejler, der først forklarer, hvad alt er til for, og hvad alt hedder.
- De fleste sejl har allerede stykker af indikatorer af farvet materiale. Du har trimmet sejlet godt, når alle indikatorerne flyder baglæns.
- Hvis der sker noget uventet - for meget vind, mand over bord mm.-husk du kan stoppe båden ved at affyre alle skud. Så ligger du nærmest stille.
- Lær knuderne. Den otte knude bruges i slutningen af en linje for at forhindre linjen i at glide gennem et øje. Bowlinen bruges til at lave en løkke på en line. Hvis bowlinen er lavet rigtigt, ændrer den sig ikke, og den er stadig nem at løsne. Her finder du lidt mere information om forskellige knob: http://www.sejler foundationaeolus.nl/indeks.php?id=21
- Hvis du har en motor på båden, så sørg for, at den er velholdt, og at du ved præcis, hvordan motoren fungerer. Motoren kan redde dig fra vanskelige situationer.
- Når du sejler til søs skal du først lære om tidevand og strømme, da dette kan påvirke bådens bevægelse lige så meget som vinden
- Lær at bestemme vindretningen med dine ører. Lad vinden blæse på din ryg og drej langsomt dit hoved fra side til side og tilbage, indtil du føler, at det er jævnt på begge ører. Når du har fundet det punkt, kender du vindretningen, så du bedre kan forstå vinden, uden at du behøver dine øjne.
Advarsler
- Det anbefales stærkt at kende bådterminologien godt, læse bøger om sejlads, før du går ind i denne sport.
- I sejlads kan dit liv afhænge af at udføre visse handlinger med det samme, før de skal udføres, når du først tænker på dem. Hvis du venter på, at det bliver gjort, kan det være for sent eller for svært. Følg dit instinkt.
- Lad ikke entusiasme påvirke din dømmekraft på en dag, hvor du ikke burde sejle. Vinden kan virke meget mindre på anløbsbroen end på åbent vand. Mange begyndere (og også erfarne sejlere) kommer i problemer, hvis de sejler ud med for hård vind til at sejle sikkert
- At gå over bord er en seriøs sag, især når du er alene. Koldt vand, strømme og andre både kan være meget farlige, og når først sejlene er sat, er din båd væk på ingen tid. Derudover vil nogle både ikke tillade dig at gå ombord uden assistance. Når du sejler i mørke bør du altid have en lygte på skulderen og et blinkende lys, så du lettere kan reddes.
- Vide, hvordan man bruger en VHF-radio. I en nødsituation er det normalt den hurtigste måde at få hjælp på. Du kan bruge en mobiltelefon, men med VHF kan du meget hurtigere kontakte et skib i nærheden, hvis du har brug for hjælp.
Ting du har brug for
- En redningsvest er obligatorisk at have om bord for alle passagerer (sørg også for at have en fløjte på redningsvesten!). Bær altid en redningsvest. Børn skal også bære redningsveste, hvis de ikke allerede er om bord.
- Ethvert skib, uanset længde, er forpligtet til at tage de nødvendige forholdsregler i nødstilfælde. Undersøg disse regler.
Artikler om emnet "At sejle"
Оцените, пожалуйста статью
Populær
