Gratis trin for trin instruktioner 
Kør gerne langsommere end hastighedsgrænsen, når vejene er våde. Gå ikke langsommere end anden trafik, men du skal virkelig ikke blive ved med at køre 120 km/t på motorvejen, når det regner hårdt. Hvis der er vandpytter på vejen, er det endnu vigtigere at sætte farten ned. 
Vandpytter dannes normalt i siden af vejen, så prøv at blive i midten af banen. Prøv at køre i sporene af bilerne foran dig. Dette mindsker risikoen for, at der samler sig vand på dine dæk og får dig til at miste herredømmet over din bil. Sørg for, at dine vinduesviskere fungerer korrekt. Dårligt udsyn under regnbyger kan føre til ulykker, da vandpytter er sværere at opdage på forhånd, hvis regnen ikke tørres ordentligt af vinduet. 
Undgå pludselig acceleration og opbremsning. Styr ikke for pludseligt, da du kan miste kontrollen. Vær ekstra forsigtig på snoede veje, styr derefter jævnt og kør ikke for stærkt. 
Husk, at akvaplaning-øjeblikket normalt kun varer et øjeblik, trækkraften er i de fleste tilfælde tilbage inden for et sekund. At vente er den bedste måde at håndtere situationen på. Tryk ikke hårdt på bremsen, eller træk ikke pludseligt i rattet, ellers mister du kontrollen over køretøjet hurtigere. 
Brems langsomt lidt mindre, hvis du bremsede, da det startede, indtil det er overstået. Tryk på koblingen. Slip koblingen, når du ikke længere lider af akvaplaning. 
Vend dig ikke for pludseligt. Hvis du trækker rattet for hurtigt frem og tilbage, mister du kontrollen. Hold dine hænder stabile, men fast på rattet, og styr med små bevægelser for at rette din kurs. 
Har du en bil med ABS, kan du bare bremse normalt, for ABS-systemet sørger for, at dine hjul ikke kan låse. 
Det er almindelig praksis at rotere dæk hver 5000 kilometer. Hvis du ikke er sikker på, om dine dæk nogensinde er blevet roteret, kan du gøre det for en sikkerheds skyld. Forhjulstrukne køretøjer kræver hyppigere dækrotation, da dækkene slides mere ujævnt. 
Det påkrævede dæktryk er forskelligt for hver bil, se i brugervejledningen hvilket dæktryk der er foreskrevet til din bil. Fyld om nødvendigt dækkene op med den nødvendige luft.
Forebyggelse af vandplaning
Indhold
Akvaplaning opstår, når dine dæk skal håndtere mere vand, end de kan sprede, de mister kontakten med vejen og glider over vandoverfladen. Vandtrykket foran dækkene skaber et tyndt lag vand under dækkene, dækkene mister friktion og føreren kan miste kontrollen. Det er godt at lære, hvordan man forebygger akvaplaning, og hvad man skal gøre, hvis det sker. Det kan være en skræmmende oplevelse, men det vigtigste er at bevare roen.
Trin
Del 1 af 3: Forebyggelse af vandplaning
1. Vær forsigtig, når det lige begynder at regne. De første 10 minutter efter det begynder at regne er ofte de farligste. Det skyldes, at regnen suger tørret olie og andre stoffer af vejen. Blandingen af olie og vand danner en tynd hinde på vejen, som kan gøre den meget glat.
- I de første minutter skal du køre langsommere og være opmærksom på andre biler.
- Hvis det bliver ved med at regne længere, vil vandet vaske vejen ren igen, så situationen bliver mindre farlig.
2. Sæt farten ned, når det er vådt på vejen. Jo hurtigere du kører, jo sværere er det for din bil at bevare vejgrebet, når vejen er våd. Hvis dine dæk rammer en vandpøl i stedet for vejoverfladen, er der større sandsynlighed for, at du går i vandflyver. Derfor er det vigtigt at sætte farten ned under våde forhold, selv når sigtbarheden stadig er god.
3. Undgå vandpytter og stillestående vand. Det er de områder, hvor du har størst sandsynlighed for at få akvaplaning, fordi dine dæk ikke kan bevare trækkraften. Vandpytterne er ikke altid lige at få øje på på forhånd, så kør ekstra forsigtigt (og langsommere), hvis der begynder at danne sig vandpytter på vejen.
4. Sluk for fartpiloten. Har du en bil med fartpilot, skal du ikke bruge den funktion, hvis det begynder at regne. Du kan bedre tilpasse dig forholdene, når fartpiloten er slukket. Du skal muligvis sætte farten hurtigt ned, og det er meget nemmere, når din fartpilot er slukket.
5. Overvej at køre i et lavere gear. Et lavere gear gør det nemmere at bevare trækkraften og forhindrer dig i at køre for hurtigt. Det er måske ikke altid muligt at geare ned, når man kører på motorvejen, men på en landevej kan det være mere sikkert at vælge et lavere gear for at undgå akvaplaning.
6. Kør langsomt og forsigtigt for at undgå at glide, og hold et let tryk på speederen. Brems forsigtigt pumpning om nødvendigt; hvis du har en bil med ABS er dette ikke nødvendigt, du kan bremse normalt. Sørg for, at hjulene ikke låser, for så glider du helt sikkert.
Del 2 af 3: Genoprettelse af kontrol i akvaplaning
1. Forstå, hvad der sker i akvaplaning. Ved akvaplaning ophobes der så meget vand i dine dæk, at du mister kontakten med vejen. Hver bil reagerer forskelligt på dette, afhængigt af din køreadfærd og typen af dæk.
- Hvis du kørte i en lige linje vil det sandsynligvis føles som om du glider, og bilen vil begynde at bevæge sig i en bestemt retning.
- Hvis der er akvaplaning ved drivhjulene, vil speedometeret gå op, og omdrejningerne vil stige, når dine dæk begynder at spinde.
- Hvis der er akvaplaning ved forhjulene, vil bilen skride mod ydersiden af kurven.
- Hvis der er akvaplaning ved baghjulene, vil bilens bagende bevæge sig sidelæns.
- Hvis der er akvaplaning på alle hjul, vil bilen glide fremad i en lige linje, som var bilen en stor slæde.
2. Bevar roen og vent på, at glidningen passerer. Hvis du føler, du kommer til at glide, kan du gå i panik. Du har mistet herredømmet over bilen, og du kan have en tendens til at gøre noget hurtigt. Gå ikke i panik og mist ikke din koncentration. Det eneste du skal gøre er at vente på, at det passerer, og forblive opmærksom, så du kan genvinde kontrollen over bilen. Uanset hvordan din bil reagerer på akvaplaning, kan du tage de samme skridt for at genvinde kontrollen.
3. Sænk langsomt farten. At accelerere mens akvaplaning vil kun gøre det værre, du mister kontrollen over bilen. I stedet for at accelerere, prøv at decelerere langsomt og vent på, at trækkraften vender tilbage, indtil du accelererer igen.
4. Send i den retning, du vil gå. Hold hænderne godt på rattet og styr forsigtigt bilen i den rigtige retning. Denne teknik fungerer bedst til at få din bil tilbage på sporet efter akvaplaning. Når trækkraften kommer tilbage, skal du muligvis modstyre lidt et par gange.
5. bremse forsigtigt. Brems ikke for hårdt under akvaplaning, for så kan der ske uventede ting. Hvis du kan, er det bedre at vente med at bremse, indtil øjeblikket er forbi. Hvis du skal bremse, skal du aktivere bremserne forsigtigt og pumpe, indtil kontakten med vejen er genoprettet.
Del 3 af 3: Hold dine dæk i god stand
1. Sørg for, at dine dæk har tilstrækkelig profil. Lavprofildæk har ikke godt vejgreb, især under våde forhold. Med dårlige dæk er der større sandsynlighed for, at du akvaplaner (derudover er der større sandsynlighed for, at du skrider ud på en isglat vej, og du er mere tilbøjelig til at få en punktering). Så sørg for at dine dæk er i god stand.
- Slidte dæk er mere tilbøjelige til akvaplaning, fordi der er lidt slidbane tilbage. Med et dæk med en slidt profil opstår akvaplaning ved lavere hastighed.
- Et nyt dæk har en profil på omkring 8 mm, og dette slides ved kørsel. Du kan ikke længere bestå MOT med en profil på mindre end 1,6 mm, men ANWB anbefaler at forny dæk med en profil på 2 mm.
- Du kan selv måle profildybden med en simpel skydelære, der er til salg i den bedre bilforretning.
2. Drej dine dæk om nødvendigt. Dækrotation er en god måde at bruge dine dæk længere på. Nogle dæk slides hurtigere end andre afhængigt af biltypen og din kørestil. Ved at skifte dækkene til andre steder forhindrer du, at visse dæk bliver slidt hurtigere. Tag din bil til en garage eller et dækcenter for at få den roteret.
3. Tjek dit dæktryk regelmæssigt. Dæk med for lidt luft er mere tilbøjelige til at lide af akvaplaning, fordi vejgrebet er meget dårligere. De kan også bøje indad, hæve midten af dækket og sprede mindre vand. Ændringer i temperatur kan få dæktrykket til at stige og falde, så det er vigtigt at tjekke dit dæktryk regelmæssigt. Så gør det hvert par måneder for at sikre, at du har det rigtige dæktryk.
Tips
- Det er altid bedre at undgå akvaplaning, og det gør du ved at sikre dig, at dine dæk er i god stand og ved at køre langsomt, når det regner. Som en generel regel, prøv at skære en tredjedel af din hastighed på en dag, hvor det regner længe og hårdt.
Advarsler
- Brems ikke for hårdt under akvaplaning, selvom det måske er din første impuls. Dine hjul låser ved at bremse hårdt, og du vil miste kontrollen over din bil.
- Elektronisk stabilitetskontrol (ESC) og ABS kan aldrig erstatte forsigtig og fornuftig kørsel. Disse moderne systemer er værktøjer til at genoprette vejgrebet hurtigere i vanskelige situationer, men de kan ikke forhindre akvaplaning.
Artikler om emnet "Forebyggelse af vandplaning"
Оцените, пожалуйста статью
Populær
