Kontrol af dæktryk på bildæk

Forkert dæktryk kan føre til øget brændstofforbrug, ujævnt slid og endda dækudblæsninger. For at forhindre dette er det vigtigt, at du tjekker dit dæktryk regelmæssigt, mindst hver måned.

Trin

Del 1 af 2: Kontrol af dæktryk

Billede med titlen Tjek lufttryk i dæk Trin 1
1. Tjek dine dæk, når de er kolde. Dine dæk er kolde, hvis du ikke har kørt mere end 2 kilometer med bilen. Når du kører længere, varmes luften i dækkene op og udvider sig, hvilket giver dig en unøjagtig aflæsning.
Billede med titlen Tjek lufttryk i dæk Trin 2
2. Kig i instruktionsbogen eller i døråbningen på førersiden for at finde det korrekte dæktryk. Når du åbner døren til bilen, vil du sandsynligvis finde et klistermærke med det anbefalede dæktryk. Nogle gange skal du holde et højere dæktryk, se nedenfor.
  • Et dæktryk på mellem 1,9 og 2,2 bar anbefales på de fleste biler, men på nogle biler kan det være helt op til 2,7 bar.
  • På store biler med meget masse anbefales ofte et højt dæktryk op til 3,2 bar.
  • Ofte er det anbefalede dæktryk forskelligt for for- og bagdæk.
  • Billede med titlen Tjek lufttryk i dæk Trin 3
    3. Skru ventilhætten af ​​ventilen. Ventilen kan findes ved navkapselen, det er en sort stang, ca 2-3 cm lang.
    Billede med titlen Tjek lufttryk i dæk Trin 4
    4. Tryk strain gauge jævnt på ventilen og se, hvad måleren viser. Hvis du fortsætter med at høre en hvæsende lyd, sidder voltmeteret ikke korrekt på ventilen.Tryk strain gauge fast igen.
  • Hvis du bruger en digital spændingsmåler, skal du muligvis trykke på en knap for at aflæse spændingen. En trykmåler med en gammeldags viser vil straks vise dæktrykket.
  • Billede med titlen Tjek lufttryk i dæk Trin 5
    5. Hvis den aflæste spænding svarer til den anbefalede spænding, behøver du ikke at gøre noget. Hvis spændingen er for lav, skal du efterfylde luft. Sørg for ikke at tilføje for meget.
    Billede med titlen Tjek lufttryk i dæk Trin 6
    6. Sæt ventilhætten tilbage på ventilen. Luft kan ikke undslippe, hvis der ikke er en ventilhætte, men uden en ventilhætte vil der komme snavs og fugt ind i ventilen.

    Del 2 af 2: Ydelsesovervejelser

    Billede med titlen Tjek lufttryk i dæk Trin 7
    1. Vær opmærksom på, at det anbefalede dæktryk ikke altid er det optimale tryk under alle forhold. Ved gennemsnitlige kørselsforhold er de angivne specifikationer nok optimale, men du kan ofte spare brændstof ved at putte lidt mere luft i dine dæk. Men gå ikke for langt her: for meget luft giver en ujævn og ubehagelig tur.
    Billede med titlen Tjek lufttryk i dæk Trin 8
    2. Forstå, hvad der menes med det maksimale dæktryk angivet af producenten i instruktionsbogen eller på mærkaten. Mange tror, ​​at dækket blæser, hvis det maksimale dæktryk overskrides. Det er ikke sandt, det maksimale dæktryk anbefales ved den maksimale nyttelast.
  • Nye dæk kan helt sikkert klare et dæktryk højere end det maksimalt anbefalede tryk, selvom det nok ikke er særlig godt for dækkene.
  • Risikoen for udblæsning øges, hvis dæktrykket er højere end anbefalet. Et hul i vejen ved høj hastighed kan allerede forårsage en udblæsning.
  • Billede med titlen Tjek lufttryk i dæk Trin 9
    3. Tilføj lidt ekstra luft til dækkene, hvis du har en tung belastning. Hvis du har mange mennesker og/eller meget last i din bil i længere tid, er det en god idé at putte noget mere luft i dine bagdæk. Glem ikke at bringe dækkene tilbage til normalt tryk, når bilen er tom igen.
    Billede med titlen Tjek lufttryk i dæk Trin 10
    4. Tjek dæktrykket hver sæson. Dæktrykket vil være lavere i koldt vejr og højere i varmt vejr. Derfor er det vigtigt at tjekke dæktrykket efterhånden som årstiderne skifter.
    Billede med titlen Tjek lufttryk i dæk Trin 11
    5. Tror ikke du kan se, hvad dæktrykket er fra et dæk. Det er meget svært at se forskel på 0,7 og 1,4 bar. Derudover er der normalt altid en lille bule på siden af ​​dækkene, hvor dækkene rører vejen. Puster du dækkene op, indtil denne bule er væk, er der alt for meget tryk på dækkene.

    Tips

    • Hvis du pumper dækkene mere end det anbefalede lufttryk, kan du bruge mindre brændstof og gøre bilen lettere at styre. Kørsel vil være ujævn. Overskrid ikke det maksimale angivne dæktryk. Test bilen for at mærke, hvordan den kører.
    • Brug altid en dæktryksmåler til at bestemme trykket. Stol ikke på dine øjne.
    • Sollys varmer luften i dæk. Husk dette, når du måler dæktrykket på den side, hvor solen skinner på dækkene.
    • Øg dæktrykket, hvis du skal transportere mere last i længere tid.
    • Hvis du skal køre bilen for at fylde luft op, skal du måle spændingen inden du kører afsted. Før du kører, skal du bestemme, hvor meget luft du skal fylde på, og derefter fylde på tankstationen, uanset den nye måling (dæktrykket vil være højere efter kørslen).
    • Det maksimale tryk, der er angivet på dækket, er det maksimale kolde tryk under maksimal belastning.

    Advarsler

    • For højt dæktryk øger risikoen for udblæsning.
    • Stol ikke kun på en dæktryksmåler på en tankstation. Disse målere bliver ofte mishandlet og giver derfor ikke en nøjagtig aflæsning. Brug hellere din egen dæktryksmåler.
    • Et dæk med for lidt luft giver længere bremselængde, mere brændstofforbrug og kortere levetid. Dækket kan blæse ved opvarmning og endda rulle af hjulet i nødsituationer.

    Fornødenheder

    • En dæktryksmåler af god kvalitet. Værktøjer af høj kvalitet betaler sig selv i sidste ende.
    • En kompressor (findes på de fleste tankstationer).

    Оцените, пожалуйста статью