Sådan pumper du dine dæk op

Indhold

Trin
Tips
Advarsler
Fornødenheder

Vidste du, at dæk med det rigtige tryk mindsker risikoen for udblæsning? Og vidste du, at du kører mere økonomisk, hvis dine dæk er korrekt pumpet? Det er virkelig ikke svært at gøre! Vi viser dig, hvordan du gør det.

Trin

1. Køb en dæktryksmåler. Sådan en måler kan du eksempelvis købe hos Halfords eller på større tankstationer. Der findes forskellige typer dæktryksmålere:

Pentypen ligner et tyndt metalrør, den lineallignende spændingsindikation kommer ud fra toppen. De er ikke særlig præcise og nogle gange svære at læse, men de er billige og som regel gode nok.
Målere med en viser er mere nøjagtige, du kan normalt aflæse spændingen meget præcist.
Digitale målere har en LCD-skærm, hvorpå du med det samme kan aflæse spændingen.

Metode 1 af 3: Kontrol af dæktrykket

Billede med titlen Put Air in a Tire Trin 2

1. Find det anbefalede dæktryk. Dette kan findes i manualen, på et klistermærke på karmen i førersiden eller i handskerummet.

Nogle gange er det ens for alle dæk, men nogle gange kræver fordækkene et andet tryk end bagdækkene.
Normalt er det anbefalede tryk et sted mellem 28 og 36 psi (som står for `pound-force per square inch`) eller 1,95 til 2,5 bar.
Du kan finde det maksimale tryk på dækkene, men brug kun dette tryk, hvis du ikke kan finde det anbefalede tryk til din bil nogen steder. Den maksimale spænding er bestemt ikke altid den bedste spænding.

Billede med titlen Put Air in a Tire Trin 3

2. Tjek dæktrykket, hvis dækkene er `kolde`. Når du har kørt, bliver dækkene varme. Varm luft udvider sig, så du aldrig vil kunne aflæse det korrekte tryk med `varme` dæk.

3. Fjern hætten fra ventilen. Der er en ventil på dækket, skru dækslet af ventilen og sæt det et sted hvor du nemt kan finde det.

4. Placer dæktryksmåleren på ventilen. Tryk måleren lige og fast på ventilen. Hvis du hører luft slippe ud, sidder måleren ikke korrekt, tryk lidt hårdere indtil hvæsen stopper. Aflæs dæktrykket.

Hvis dæktrykket svarer til det anbefalede dæktryk, kan du sætte dækslet tilbage på ventilen og gå til næste dæk. Gentag denne proces for alle dæk, inklusive reservehjulet. Hvis du skal skifte dæk undervejs, vil du naturligvis gerne have, at reservehjulet er ordentligt oppustet!

Metode 2 af 3: Tilføjelse af luft til et bildæk

Billede med titlen Put Air in a Tire Trin 6

1. Kig efter en kompressor. Hvis du ikke har din egen kompressor - de fleste har ikke - er det bedst at gå til en tankstation. Tag lidt penge med, for normalt skal du putte nogle mønter i maskinen.

Der er også praktiske kompressorer, der fungerer på 12 volt (cigaretlighter). De er ikke nær så kraftige som kompressorerne på tankstationer, men kan være meget nyttige i nødsituationer.

2. Fjern hætten fra ventilen.

3. Tænd for kompressoren. Normalt tænder man for kompressoren ved at kaste en mønt i den.

4. Sæt enden af slangen fast på ventilen. Tryk godt på den, ligesom med dæktryksmåleren. Tryk på knappen for at begynde at tilføje luft. Hvis du hører meget hvislen, skal du måske trykke lidt hårdere på tuden.

Jo lavere dæktryk er, jo længere tid skal du tilføre luft. Slip kompressorhåndtaget for at se, om der er nok luft i dækket (normalt viser måleren ikke tryk, før du slipper håndtaget). Med nogle kompressorer kan du først indstille den ønskede spænding. Kompressoren vil så automatisk stoppe med at tilføre luft, når dækket er oppustet.

Når dækket næsten er oppustet, er det bedst at tilføre luft i korte stød, ikke længere end 5 sekunder. Vent derefter et stykke tid, indtil viseren på kompressoren er stoppet. Hvis du har tilføjet for meget luft, kan du trykke din dæktryksmåler på tappen i midten af ventilen for at lade luft slippe ud.

5. Sæt hætten tilbage på ventilen. Når dækket er oppe på tryk, kan du sætte dækslet tilbage på ventilen og gentage processen med de andre fire dæk.

Hvis du kørte til tankstationen efter at have målt dæktrykket, vil dine dæk være varmet op nu. Stol på din egen måling og tilføj f.eks. 10 psi, hvis du har bestemt det derhjemme. Tjek trykket igen et par timer senere, når dækkene er kølet af igen.

Metode 3 af 3: For cyklister

Billede med titlen Put Air in a Tire Trin 11

1. Køb en dæktryksmåler, der passer til cykeldæk. En bildæktryksmåler er ikke egnet til cykeldæk.

2. Brug en håndpumpe. Følg trinene som forklaret ovenfor, inklusive kontrol af et koldt dæk.

Billede med titlen Put Air in a Tire Trin 13

3. Tjek dæktrykket før hver cykeltur. Cykeldæk er meget mindre end bildæk og reagerer hurtigere på ændringer i lufttemperaturen. Trykket vil falde, når temperaturen falder. 5 grader koldere giver et dæktryk, der er 2 % lavere.

Antag, at det er 32 grader Celsius, når du tager afsted, og dæktrykket er 100psi. Hvis du kommer tilbage til 16 grader Celsius sent om natten, vil dit dæktryk være omkring 94 psi; en forskel du helt sikkert vil mærke.

Billede med titlen Put Air in a Tire Trin 14

4. Kom ikke for meget luft i dit dæk. Et dæk, der er for hårdt, kan være meget generende på brosten eller en cykelsti med bump. Og i vådt vejr har du mere trækkraft, hvis du gør dækket lidt blødere.

Tips

Tjek dæktrykket en gang om måneden.
En kompressor på tankstationer holder normalt ikke ret længe. Parker din bil på en sådan måde, at du kan nå alle dæk med slangen og skru alle hætter af ventilerne af på forhånd.
Se først, hvordan kompressoren fungerer, og hvordan du fastgør slangen til din ventil, inden du smider en mønt.

Advarsler

Brug ikke en tankstationskompressor til et cykeldæk. Trykket er alt for højt, og dit dæk vil knække.
For meget luft i et bildæk giver hurtigere slid og ujævn kørsel. For lidt luft kan forårsage overophedning, dækudblæsninger og højere brændstofforbrug
Målerne på tankstationskompressorer er ikke altid nøjagtige. Brug din egen dæktryksmåler til at kontrollere trykket igen.
Hvis du ikke har tid nok på tankstationen til at få alle dækkene til det præcise tryk, kan du vælge at putte nogenlunde for meget luft i dækkene og justere det senere ved at lade luft slippe ud med din dæktryksmåler.